بایدن قوانین سختگیرانه تری را برای انتشار گازهای گلخانه ای برای کامیون های سنگین معرفی کرد

دولت بایدن روز سه‌شنبه استانداردهای سخت‌گیرانه‌تری را برای انتشار دود از کامیون‌ها، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها اعلام کرد که از مدل سال ۲۰۲۷ شروع می‌شود، که اولین اقدام از چندین اقدام فدرال با هدف محدود کردن آلودگی خودروها است.

کامیون‌های متوسط ​​و سنگین تنها حدود 4 درصد از وسایل نقلیه در ایالات متحده را تشکیل می‌دهند، اما به دلیل اندازه بزرگ‌تر و مسافت سفر بیشتر، خودروها بیش از 25 درصد سوخت کل بزرگراه‌ها را مصرف می‌کنند و نزدیک به 30 درصد از انتشار کربن بزرگراه‌ها را تشکیل می‌دهند. طبق اعلام وزارت نیرو

اخبار مربوط به سرمایه گذاری

قوانین جدید آژانس حفاظت از محیط زیست اولین به روز رسانی استانداردهای هوای پاک برای وسایل نقلیه سنگین در بیش از 20 سال گذشته است. این استانداردها تا سال 2045 منجر به کاهش 48 درصدی اکسید نیتروژن، کاهش 28 درصدی بنزن، کاهش 23 درصدی در ترکیبات آلی فرار و 18 درصدی کاهش مونوکسید کربن خواهد شد. همه این گازهای گلخانه ای می توانند مشکلاتی برای سلامتی افراد ایجاد کنند.

قوانین جدید همچنین به مبارزه با تغییرات آب و هوایی کمک خواهد کرد، حتی اگر آنها هیچ تاثیری بر انتشار دی اکسید کربن نداشته باشند. بر اساس گزارش EPA، اکسید نیتروژن تقریباً 300 برابر دی اکسید کربن در گرم کردن جو قوی است و حدود 7 درصد از کل انتشار گازهای گلخانه ای ایالات متحده ناشی از فعالیت های انسانی را تشکیل می دهد.

این آژانس تخمین می زند که این استانداردها تا سال 2,900 منجر به 6,700 مرگ زودرس کمتر، 18,000 پذیرش کمتر در بیمارستان و مراجعه به بخش اورژانس، 29 مورد کمتر آسم دوران کودکی و 2045 میلیارد دلار سود خالص سالانه تا سال XNUMX خواهد شد.

مایکل ریگان، مدیر EPA، گفت که این اقدامات از سلامت 72 میلیون نفری که در نزدیکی مسیرهای باربری کامیون در ایالات متحده زندگی می کنند، محافظت می کند، از جمله در معرض خطرترین جمعیت در جوامع تاریخی آلوده.

ریگان در بیانیه‌ای گفت: «این استانداردهای سخت‌گیرانه، همراه با سرمایه‌گذاری‌های تاریخی قانون کاهش تورم و قانون زیرساخت‌های دو حزبی، دستور کار جاه‌طلبانه پرزیدنت بایدن برای بازنگری ناوگان حمل‌ونقل کشور، ارائه هوای پاک‌تر، و محافظت از مردم و کره زمین را تسریع خواهد کرد». .

بریت کارمون، مدافع خودروهای تمیز فدرال در شورای دفاع از منابع طبیعی، گفت که استانداردهای جدید EPA کوتاهی می‌کنند و آژانس فرصتی حیاتی را برای تسریع تغییر به تمیزترین وسایل نقلیه از دست داد.

کارمون گفت: «اکنون EPA باید به سرعت حرکت کند تا دور بعدی استانداردهایی را اجرا کند که انتقال به کامیون‌های بدون انتشار را تسریع می‌کند تا همه ما بتوانیم از آلودگی لوله اگزوز که به سلامتی ما آسیب می‌زند و تغییرات آب و هوایی را تسریع می‌کند، رها شویم». در یک بیانیه.

EPA قرار است در بهار استانداردهای جداگانه گازهای گلخانه ای را برای خودروهای سنگین از سال 2027 پیشنهاد کند. این آژانس همچنین گفت که تصمیم گیری در مورد درخواست های کالیفرنیا برای تعیین قوانین آلایندگی کامیون های سنگین خود را تا اوایل سال آینده به تعویق می اندازد.

ویکی پاتون، مشاور کل صندوق دفاع از محیط زیست، استانداردها را ستایش کرد و از آژانس خواست که به سرعت برای شناسایی استانداردهای ایالتی اتخاذ شده توسط ایالت هایی مانند کالیفرنیا که قصد دارند سوخت دیزل را به تدریج حذف کنند، حرکت کند.

جد مندل، رئیس انجمن تولیدکنندگان کامیون و موتور، یک گروه صنعتی، گفت که استانداردهای جدید آژانس سختگیرانه هستند و اجرای آنها دشوار است.

مندل در بیانیه ای گفت: «در نهایت، موفقیت یا شکست این قانون به تمایل و توانایی ناوگان حمل و نقل برای سرمایه گذاری در خرید فناوری جدید برای جایگزینی وسایل نقلیه قدیمی ترشان بستگی دارد.

استانداردهای EPA 60 روز پس از انتشار در ثبت فدرال اعمال خواهند شد.