برنامه دولت بایدن برای شبکه شارژ خودروهای الکتریکی Juice با هدف تقلید از تجربه پمپ بنزین

صرف نظر از اینکه رانندگان چقدر باید سرفه کنند تا باک های خود را با بنزین یا گازوئیل پر کنند، یک چیز آنها را آزار نمی دهد - مشکل در یافتن چگونگی انجام کار. برانید، پر کنید. بدون توجه به برند، تقریباً همان فرآیند است.

وقتی صحبت از ایستگاه های شارژ خودروهای برقی با باتری می شود، اینطور نیست. برای مثال، بر خلاف پمپ بنزین‌ها، یافتن آنها ممکن است سخت باشد، و در مواقعی باعث می‌شود رانندگان برای گرفتن مقداری آب میوه از مسیرهای خود دور شوند. هیچ کانکتور استاندارد وجود ندارد—نسخه EV پمپ بنزین، که ممکن است به این معنی باشد که کانکتور و EV شما مطابقت ندارند. در واقع، تسلا شبکه شارژ خود را دارد فقط با ماشین های اون برند کار میکنه

همانطور که برت اسمیت، مدیر فنی مرکز تحقیقات خودرو مستقر در آن آربور، مستقر در میش، به Forbes.com اظهار داشت: "شما هرگز نمی دانستید که آن تجربه چگونه خواهد بود. با یک پمپ بنزین، احساس بسیار خوبی دارید که چگونه کار می کند."

اما در روز پنجشنبه، دولت بایدن گامی در جهت افزایش تعداد ایستگاه‌های شارژ، بلکه قابل اعتمادتر و استانداردتر کردن هر خودروی الکتریکی برداشت.

این طرح به طور رسمی با عنوان a "اطلاعیه قوانین پیشنهادی" توسط اداره بزرگراه فدرال وزارت حمل و نقل ایالات متحده. دارای 82 صفحه می باشد. در اینجا نکات برجسته وجود دارد:

• ایستگاه‌های شارژ استاندارد که می‌توانند با هر خودروی برقی «صرف نظر از برند» کار کنند.
• حداقل تعداد پورت شارژ
• استانداردهایی برای نحوه نصب و نگهداری ایستگاه ها
• ایستگاه های شارژ متصل به شبکه برای نظارت و مدیریت

هدف اعلام شده از استانداردها ارائه انتظارات قابل اعتماد برای مصرف کنندگان برای سفر در سراسر ایالات متحده و پشتیبانی از نیروی کار ملی ماهر و آموزش دیده در نصب و نگهداری EVSE (تجهیزات تامین وسایل نقلیه الکتریکی) است.

برت اسمیت از CAR، این استانداردهای پیشنهادی را راهی برای رفع کمبودهای فراوان شبکه شارژ فعلی می‌داند، اما می‌پرسد: «این استانداردها چقدر استاندارد می‌شوند، چقدر قابل اجرا هستند. وقتی مردم متوقف می شوند، شروع به ایجاد یک انتظار برای مردم می کند.»

اتحاد آبی سبز سازمانی است که معتقد است می توان از محیط زیست با حفظ مشاغل اتحادیه برای ایجاد و حفظ آن حفاظت ها محافظت کرد. این بیانیه در حمایت از این پیشنهادها منتشر کرد و گفت: "امیدواریم شاهد باشیم که دولت ها اقداماتی فراتر از آنچه از آنها خواسته می شود انجام دهند تا مطمئن شوند که مشاغل جدید تولید، نگهداری و نصب زیرساخت شارژ خودروهای برقی مشاغلی با دستمزد و مزایای خوب هستند. محیط های کاری امن، عادلانه و متنوع.»

استانداردهای پیشنهادی ممکن است به عنوان یک برنامه بلندپروازانه برای بهبود محیط زیست با تحمل مقداری درد و صراحتاً بی میلی برخی از آنها برای کنار گذاشتن وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی به نفع خودرویی که با باتری کار می کند، تلقی شود.

بله، علاقه به خودروهای الکتریکی افزایش یافته است زیرا قیمت بنزین به بالاترین حد خود رسیده است و خودروسازان تعداد بیشتری از آنها را در بسته‌های جذابی مانند پیکاپ لایتنینگ فورد F-150، شاسی بلند کادیلاک لیریک و موستانگ ماخ ای تولید می‌کنند.

اما آیا این پیشنهاد برای تقویت شبکه ملی شارژ تاثیر واقعی بر تسریع تبدیل به خودروهای برقی در کوتاه مدت خواهد داشت؟ برت اسمیت از CAR هشدار می دهد، "این درک در مقابل واقعیت است. سالها طول می کشد تا این کار انجام شود. واقعیت برای مدتی ثابت نخواهد شد.»