بایدن رهبری تسلا را با وجود انتقادات ماسک تأیید می کند

رئیس جمهور جو بایدن روز سه شنبه برای اولین بار در دوران ریاست جمهوری خود تسلا را به طور علنی تایید کرد و به جایگاه این شرکت به عنوان بزرگترین تولید کننده خودروهای الکتریکی در کشور اشاره کرد.

اشاره بایدن به تسلا در طی یک سخنرانی برای تبلیغ شرکت‌های آمریکایی در حال توسعه زیرساخت‌های خودروهای برقی کشور مطرح شد. در میان فریادهایی برای خودروسازان قدیمی جنرال موتورز و فورد موتور و همچنین شرکت‌های کوچکتر خودروهای برقی Rivian Automotive و Proterra قرار گرفت.

بایدن تا کنون از ذکر این شرکت به عنوان رئیس جمهور پرهیز کرده بود، تصمیمی که دستیاران کاخ سفید می گویند ناشی از تصور او مبنی بر ضد اتحادیه تسلا است.

این اشاره همچنین پس از آن صورت می گیرد که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا و اسپیس ایکس ماه ها به شدت از رئیس جمهور و سایر مقامات منتخب حزب دموکرات در توییتر و در طی مصاحبه های مطبوعاتی انتقاد کرده و حتی ترول کرده است.

ماسک از طرح‌های حمایت از اتحادیه و هزینه‌های زیرساختی بایدن و همچنین بی‌تفاوتی آشکار او نسبت به ماسک، شرکت‌هایش و رهبری تسلا در زیرساخت‌های تولید خودروهای الکتریکی و شارژ، خشمگین شده است.

اظهارات ماسک از نامیدن بایدن متفاوت بوده است.عروسک جوراب مرطوب به شکل انسان، به اتهام متهم کردن رئیس جمهور به "کنترل شدن توسط اتحادیه ها".

این ضربه پس از آن صورت گرفت که دولت بایدن یک بسته تشویقی خودروهای الکتریکی را پیشنهاد کرد که برای مصرف‌کنندگانی که خودروهای برقی خریداری می‌کردند، پول بیشتری اختصاص می‌داد، اما تنها در صورتی که خودروها توسط کارگران اتحادیه‌ای ساخته شده باشند.

ماسک همچنین از دعوت نشدن تسلا به کاخ سفید برای بحث در مورد وسایل نقلیه الکتریکی در کنار دیگرانی مانند جنرال موتورز و فورد ابراز نارضایتی کرده است.

حامیان تسلا حتی یک کمپین تبلیغاتی در فضای باز و رسانه های اجتماعی راه اندازی کردند تا رئیس جمهور را تحت فشار قرار دهند تا به تسلا یا ماسک اشاره کند.

بایدن در کنار تسلا و دیگران روز سه‌شنبه از تولیدکننده تجهیزات شارژ سریع تریتیوم به دلیل تأسیس یک مرکز تولید جدید در تنسی تمجید کرد. و او اینتل را به خاطر برنامه هایش برای ایجاد یک کارخانه بزرگ تراشه های نیمه هادی در اوهایو ستایش کرد.

«آن نیمه هادی ها، ریزتراشه ها تقریباً همه چیز را در زندگی روزمره ما تأمین می کنند. تلفن همراه، اتومبیل، یخچال، اینترنت، شبکه برق. بدون نیمه هادی ها، این چیزها نمی توانند به طور کامل کار کنند.

بایدن گفت که افزایش تولید داخلی چیپس در ایالات متحده باعث تولید بیشتر در اینجا می شود و به کاهش تورم کمک می کند.

بایدن گفت: «یکی از دلایلی که خودروها گران می شوند این است - آنها مسئول یک پنجم تورم اخیر هستند - این است که آنها نیمه هادی ندارند. "آنها نمی توانند به اندازه کافی سریع آنها را بسازند، بنابراین قیمت آنها بالاتر می رود زیرا تعداد کمتری برای فروش وجود دارد."

سپس بایدن از تسلا به عنوان نمونه ای از شرکتی نام برد که در تولید آمریکایی سرمایه گذاری کرده است.

از سال 2021، شرکت‌ها سرمایه‌گذاری بیش از 200 میلیارد دلار در تولید داخلی در آمریکا را اعلام کرده‌اند. بایدن گفت، از شرکت‌های نمادینی مانند جنرال موتورز و فورد که تولید خودروهای الکتریکی جدید می‌سازند تا تسلا، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی کشورمان، تا شرکت‌های نوآور جوان‌تر مانند Rivian که کامیون‌های برقی می‌سازد یا Proterra که اتوبوس‌های برقی می‌سازند.

بایدن در مراسم روز سه شنبه چندان درباره اتحادیه ها بحث نکرد. در حالی که جنرال موتورز، فورد و پروتررا کارگران اتحادیه دارند، نیروی کار تسلا در ایالات متحده. اتحادیه نیست نیروی کار برای Rivian، و دیگر استارت آپ های برقی نیز امروز سازماندهی نشده اند.

بایدن گفت: «سایر کشورها متوجه هستند که اینجا چه اتفاقی می افتد. می خواهند آمریکایی را هم بخرند. آنها حاضرند روی آمریکا و کارگران آمریکایی شرط بندی کنند، کارگرانی که طبقه متوسط ​​را با دستمزد و مزایای خوب و حق سازماندهی ساخته اند.

ماسک در طول فعالیت خود به عنوان مدیرعامل تسلا به شدت با اتحادیه ها مخالفت کرده است.

در سال 2021، هیئت ملی روابط کار ایالات متحده متوجه شد که تسلا پس از اینکه شرکت کارکنان را از صحبت بدون مجوز با مطبوعات منع کرد و پس از اینکه ماسک در پستی در توییتر گفت که اتحادیه سازی باعث از دست دادن گزینه سهام کارکنان می شود، قانون روابط کار ملی را نقض کرده است.

روز سه‌شنبه، پس از سخنرانی رئیس‌جمهور، ماسک بداخلاق و تحت تأثیر قرار نگرفت. او پیوندی به داستانی در یکی از سایت‌های طرفداران تسلا منتشر کرد تا مورد توجه رئیس‌جمهور قرار گیرد تا تاکید کند که تسلا پرفروش‌ترین سازنده خودروهای الکتریکی باتری‌دار در سراسر جهان در سال ۲۰۲۱ بوده است.

- کریستینا ویلکی از CNBC در این داستان مشارکت داشت.