بنتلی 3.4 میلیارد دلار برای عرضه انحصاری خودروهای برقی تا سال 2030 سرمایه گذاری می کند

بنتلی موتورز قصد دارد تا 2.5 میلیارد پوند (حدود 3.4 میلیارد دلار) در دهه آینده هزینه کند تا تا سال 2030 به یک برند لوکس کاملاً الکتریکی تبدیل شود.

این شرکت گفت که این سرمایه گذاری شامل تحقیق و توسعه و ارتقاء قابل توجه پردیس تولیدی کارخانه تاریخی بنتلی در کرو، انگلستان تا سال 2032 خواهد بود. پردیس Crewe تنها مرکز مونتاژ بنتلی در سطح جهان است.

بنتلی که متعلق به خودروساز آلمانی فولکس واگن است، هدف الکتریکی خود را در سال 2020 به عنوان بخش عمده ای از طرح تحول تجاری "Beyond100" اعلام کرد که همچنین شامل خنثی شدن شرکت از کربن تا سال 2030 است. مبلغ سرمایه گذاری را اعلام کرد.

طبق گفته این شرکت، اولین خودروی الکتریکی بنتلی قرار است در سال 2025 از خط تولید خارج شود.

Beyond100 جسورانه ترین طرح در تاریخ درخشان بنتلی و در بخش لوکس است. این یک نقشه راه بلندپروازانه و معتبر برای بی طرفی کربن در کل سیستم تجاری ما است، از جمله تغییر به 100٪ BEV فقط در هشت سال،" مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره بنتلی، آدریان هالمارک در بیانیه ای گفت.

این تغییر یک حرکت بزرگ برای این خودروساز است که بیشتر به خاطر خودروهای لوکس خود با موتورهای 12 و XNUMX سیلندر که می توانند میلیون ها دلار هزینه بردارند، شناخته شده است. این به دنبال آن است که چندین خودروساز دیگر گفته‌اند که قصد دارند از خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی سنتی به پیشرانه‌های الکتریکی بروند.

اما بر خلاف بسیاری از خودروسازان جریان اصلی، بنتلی در انتقال خود به تمام الکتریکی، بر خودروهای برقی هیبریدی پلاگین تکیه خواهد کرد. این شرکت قصد دارد از سال 2026 به طور انحصاری مدل های برقی، از جمله هیبریدی های تمام الکتریکی و پلاگین را ارائه دهد. بنتلی در حال حاضر یک نسخه پلاگین هیبریدی 160,000 دلاری از بنتایگا SUV خود را ارائه می دهد که شامل یک موتور و همچنین قطعات EV و محدوده الکتریکی می شود. .

برنامه های بنتلی برای دومین سال متوالی رکورد فروش خود را دنبال می کند. این گزارش فروش 14,659 خودرو را در سال گذشته گزارش داد که نسبت به رکورد فروش قبلی 31 خودرو و SUV در سال 11,206، 2020 درصد افزایش داشت. این رکورد در حالی رخ داد که بسیاری از صنعت خودروسازی جهانی با مشکلات زنجیره تامین دست و پنجه نرم می کردند. مهمتر از همه، کمبود مداوم تراشه های نیمه هادی.