بایدو از روباتاکسی سفارشی با فرمانی که حذف خواهد شد رونمایی کرد

بایدوBIDU
، غول جستجوی چینی، روباتاکسی طراحی شده سفارشی جدیدی را فاش کرده است که می گوید از سال 2023 در سرویس سواری-تگرگ خودران آپولو گو وارد خدمت می شود. بایدو بیان می کند که ساخت این وسیله نقلیه حدود 37,000 دلار هزینه دارد و به آنها اجازه می دهد تا خود را افزایش دهند. خدمات ده ها هزار واحد در طول زمان.

ویژگی عجیب طراحی این است که خودروی اولیه دارای فرمانی است که هرگز در حالت عادی استفاده نخواهد شد. در عوض، برای حذف طراحی شده است، و زمانی که قانون چین خودروهای بدون فرمان را مجاز می‌داند، خواهد بود. نتیجه یک کابین بازتر خواهد بود.

برخلاف شکل Robezium (ذوزنقه یا توستر) وسایل نقلیه سفارشی Zoox و Cruise، بایدو آپولو RT6 شکلی مشابه دیگر تاکسی‌های سفارشی دارد که در اطراف یک صندلی عقب راحت و جادار طراحی شده است. رندرها نشان می‌دهند که یکی از صندلی‌های جلو قابل تعویض با میز یخچال یا لپ‌تاپ است، اگرچه مسافران در نهایت می‌توانند در آنجا بنشینند، نه اینکه توسط فرمان تنگ شوند. شباهت هایی با شکل برنامه ریزی شده توسط Waymo برای روباتاکسی سفارشی خود که توسط Zeekr، واحدی از خودروساز چینی جیلی ساخته شده است، وجود دارد.

این وسیله نقلیه همچنین شامل مواردی است که در خودروهای برقی انتظار دارید، مانند یک طبقه صاف، صندلی مستقل، و صفحه نمایش برای تعامل دیجیتال. مجموعه حسگرها در خط سقف ادغام شده و درهای کشویی برقی در آن گنجانده شده است. (Waymo که خدمات روباتاکسی خود را با مینی‌ون‌های Pacifica آغاز کرد، تصمیم گرفت درب‌های کشویی اتوماتیک نداشته باشد، اگرچه در مینی‌ون‌ها در دسترس هستند.)

برخلاف Zoox و Cruise Origin که دارای صندلی‌های رو در رو هستند و به نظر می‌رسد بیشتر برای خدمات «سفر مشترک» با غریبه‌ها طراحی شده‌اند، این طراحی بیشتر تاکسی‌گرا به نظر می‌رسد و همه صندلی‌ها رو به جلو هستند، هرچند که به راحتی می‌تواند تغییر کند. بسیاری مشتاقانه منتظر نشستن رو در رو برای خانواده ها و سایر گروه های بزرگتر هستند تا امکان تعامل اجتماعی فراهم شود، اگرچه برخی از مسافران در رو به عقب راحت تر هستند.

Zoox اکنون گواهینامه خودروی خود را برای عملیات در کالیفرنیا صادر کرده است و حدود ۱۲ دستگاه را تولید کرده است. به گفته Zoox، کارخانه جدید Fremont آن برای تولید ده‌ها هزار دستگاه طراحی شده است.

قیمت 37,000 دلار کمتر از هزینه های تخمینی برای اکثر وسایل نقلیه دیگر، مانند جگوار i-Paces Waymo است، به ویژه هنگامی که سنسورها در آن گنجانده شوند. به عنوان هزینه تولید، به طور طبیعی کمتر از قیمت خرده فروشی خودروهای مصرفی است. هنگامی که تمام هزینه های غیر تکراری یک سرویس رباتاکسی را پاک کنید (که امروزه به شدت بر بودجه حاکم است) استهلاک بخش بزرگی از هزینه هر مایل رباتاکسی خواهد شد. به این ترتیب، هزینه های کمتر خودرو به معنای کاهش کرایه ها خواهد بود، زیرا هزینه های راننده وجود ندارد. (البته هزینه هایی برای مراکز عملیات از راه دور، تمیز کردن، شارژ مجدد، تعمیر و نگهداری، انبارها، حوادث، تعمیر و نگهداری نقشه و سایر عوامل وجود دارد.)

بایدو خدمات روباتاکسی را در 10 شهر بزرگ چین انجام داده است و در حومه پکن، 25 واحد با یک کارمند بایدو در صندلی سرنشین به جای روی فرمان کار می کنند. در Baidu World 2022، همراه با معرفی وسیله نقلیه RT6، بایدو همچنین اعلام کرد که یک میلیون سفارش روباتاکسی انجام داده است که تعداد زیادی است، اگرچه هیچ ارقام حسابرسی شده ای برای هیچ سرویسی وجود ندارد.

بایدو همچنین شروع به دریافت کرایه برای این سواری ها کرده است. در حالی که شارژ کرایه ها هیچ دستاورد فنی خاصی را نشان نمی دهد، گامی ارزشمند در مسیر یافتن مدل های تجاری مناسب برای یک سرویس است. در حال حاضر، بیشتر خدمات به روشی مشابه تاکسی یا اوبر کرایه ها را دریافت می کنندUBER
خدمات سبک

همه توسعه دهندگان اولیه خودروهای روبو با اصلاح خودروهای موجود کار می کردند و برخی مانند Waymo با کرایسلر و جگوار شراکت های تولیدی ویژه ای انجام دادند تا تغییرات خود را انجام دهند. دیگران، مانند Zoox، بر اساس این ایده پایه گذاری شدند که رباتاکسی باید یک طرح سفارشی باشد و از ابتدا بازسازی شود. تسلاTSLA
قصد دارد وارد روباتاکسی شود و در ابتدا اعلام کرد که از تسلاهای غیر اجاره با تغییرات جزئی استفاده خواهد کرد (به آنها اجازه می دهد تا شخص دیگری تقریباً نیمی از استهلاک خودرو را بخورد.) بعداً، تسلا اذیت کرد که آنها همچنین روی یک رباتاکسی سفارشی کار می کنند. طرح. این طراحی بایدو در وسط قرار دارد، با فضای داخلی سفارشی، اما بدنه خودرو و پیکربندی درب نسبتاً سنتی. دیدن رقابت ایده ها و طرح ها برای آینده بسیار خوب است.