AutoNation، Lithia با وجود تئوری "تخریب تقاضا" وال استریت تجمع کردند

دیترویت – سهام از خودکار سازی, گروه 1 خودرو و دیگر دلالان خودرو روز پنجشنبه به دنبال درآمدهای قوی سه ماهه سوم و چشم انداز خوش بینانه در مورد تقاضای مصرف کنندگان برای وسایل نقلیه جدید افزایش یافتند.

نتایج و نظرات دنبال شد نگرانی های برخی از تحلیلگران وال استریت این صنعت می تواند به زودی از مشکل عرضه موجودی به کمبود تقاضا یا «تخریب تقاضا»، وضعیت با افزایش نرخ بهره، تورم در بالاترین سطح و ترس از رکود تغییر کند.

ارل هستربرگ، مدیر عامل گروه 1، پس از اینکه شرکت انتظارات وال استریت را در روز چهارشنبه شکست داد، به سرمایه گذاران گفت: واضح است که برخی عادی سازی ها در حال وقوع هستند و اتفاق افتاده است. "اما ما هیچ ترس بزرگی در مورد سال آینده نداریم... مشاغل اصلی ما مانند فروش پس از فروش و فروش وسایل نقلیه جدید در حال حرکت هستند تا در کوتاه مدت قوی بمانند."

پس از اینکه این شرکت در روز پنجشنبه پیش بینی های وال استریت را شکست داد، سهام AutoNation تا 8.2 درصد افزایش یافت. سهام سایرین مانند گروه 1 خودرو و Penske Automotive که نتایج گزارش سه ماهه سوم در روز چهارشنبه بیش از 6 درصد در معاملات روزانه پنج شنبه افزایش یافت.

نظرات خوشبینانه هستربرگ با نظرات سایر مدیران منعکس شد که نشان دادند مشکلات زنجیره تامین احتمالاً موجودی وسایل نقلیه جدید را برای آینده قابل پیش بینی محدود نگه می دارد. سطح موجودی وسایل نقلیه جدید در سه ماهه سوم افزایش یافت اما از نظر تاریخی پایین ماند.

جنرال موتورز و فورد این هفته همچنین اعلام کردند که شاهد افزایش تقاضای مصرف کننده در سه ماهه سوم بوده اند، اما هشدار دادند که از نزدیک عوامل اقتصادی خارجی و نگرانی ها را برای هرگونه تغییر زیر نظر دارند.

ما هیچ تاثیر مستقیمی بر محصولات خود ندیده ایم. پل جاکوبسون، مدیر مالی GM روز سه شنبه به خبرنگاران گفت: قیمت گذاری قوی است، تقاضا برای محصولات ما همچنان قوی است، اما ما نمی توانیم آنچه را که دیگران می گویند و دیگران در آنجا می بینند نادیده بگیریم. پس از گزارش درآمدهای قوی سه ماهه سوم.

خودروسازان و خرده فروشان بر این باورند که بینش بهتری نسبت به تقاضای مصرف کننده نسبت به قبل دارند، زیرا شرکت ها بیشتر بر سفارش های خرده فروشی فردی و سفارشی شده، از جمله رزرو مشتری، تمرکز کرده اند تا افرادی که وسایل نقلیه را از فروشندگان خریداری می کنند.

این صنعت از سودهای بی سابقه در طول همه گیری ویروس کرونا پایین می آید و با قیمت های عمده فروشی خودروهای دست دوم پایین تر، کاهش سرعت افزایش قیمت خودروهای جدید و سایر نشانه های عادی سازی گسترده پس از همه گیری و مسائل زنجیره تامین مواجه است.

فروش خودرو برای چندین گروه نمایندگی مطابق یا کمتر از سه ماهه سوم سال گذشته بود که برخی آن را به دلیل ادامه مشکلات تولید عنوان کردند.

همچنین میانگین سود ناخالص خودروی استفاده شده در هر واحد یا GPU بطور قابل توجهی کمتر بود. میانگین GPU - یک آمار مهم برای سرمایه گذاران - برای وسایل نقلیه کارکرده تا حد زیادی در مقایسه با سال قبل دو رقمی کاهش یافته است، از جمله کاهش بیش از 20٪ برای گروه 1 و AutoNation.

مایک مانلی، مدیرعامل AutoNation، پنجشنبه به سرمایه‌گذاران گفت که انتظار دارد "در حالی که به اواسط تا پایان سال آینده می‌رسیم، حاشیه‌ها کمی کاهش یابد"، اما تقاضا "هنوز سالم خواهد ماند."

گروه 1 اعلام کرد که بانک های سفارش آن برای خودروهای جدید نزدیک به 17,000 دستگاه است که بر اساس سرعت فروش سال 2022، نشان دهنده عقب ماندگی شش ماهه است. با این حال، برایان دی بوئر، مدیر عامل لیتیا، هفته گذشته گفت در حالی که تقاضا همچنان قوی است، این شرکت "مقدارهای عقب افتاده بزرگتری که قبلا داشتیم" ندارد.

افزایش در سهام نمایندگی ها در روز پنجشنبه به دنبال اظهارنظرهای کمتر خوش بینانه از خرده فروشان خودروهای دست دوم است کارماکس همچنین لیتیا موتورز، که امسال با AutoNation برای عنوان بزرگترین فروشنده کشور مبارزه می کند و انتظارات برتر و پایین وال استریت را در هفته گذشته از دست داده است.

در اینجا نگاهی به عملکرد سهام فروشندگان خودرو در روز پنجشنبه داریم:

-مایکل بلوم از CNBC در این گزارش مشارکت داشت.