از طريق AG Metal Miner
La خودرو MMI (شاخص ماهانه MetalMiner) کمی بالاتر از گزارش های قبلی افزایش یافت. این شاخص نسبت به ماه قبل 5.08 درصد افزایش یافت.
موجودی خودرو ممکن است در حال افزایش باشد، اما مصرف کنندگان نسبت به شش ماه پیش تمایل بیشتری به خرید ندارند. با افزایش نرخ بهره، مصرف کنندگان بیشتر و بیشتری از خرید وسایل نقلیه دوری می کنند. در پاسخ، بسیاری از توزیع کنندگان خودرو شروع به کاهش قیمت ها یا ارائه تخفیف/تخفیف های بزرگ برای کمک به پاکسازی موجودی کرده اند.
قیمت های گالوانیزه گرم نیز همراه با اشکال فولادی متعدد در حال افزایش است. این موضوع تاثیر بسزایی در جهش شاخص داشت. همراه با افزایش اخیر قیمت مس، جای تعجب نیست که این شاخص بیش از حد انتظار صعود کرد. گفته می شود، عوامل منفی نیز وجود داشته است. بزرگترین عوامل کاهش شاخص پالادیوم و پلاتین بودند. با ادامه روند کاهشی قیمت پالادیوم، پلاتین قیمت ها از سطوح مقاومت بلندمدت خود شروع به کاهش کردند.
تولید خودروهای الکتریکی سر به فلک می کشد که بر قیمت لیتیوم تأثیر می گذارد
بیشتر و بیشتر سازندگان خودروهای آمریکایی مانند فورد توجه خود را به خودروهای برقی معطوف می کنند. با توجه به اینکه تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی در سال‌های اخیر به طور پیوسته افزایش یافته است، این موضوع چندان شگفت‌آور نیست. با این حال، صنایع خودروسازی در سطح جهان برای پاسخگویی به این تقاضا در حال تغییر هستند.
به عنوان مثال، اخیراً فورد اعلام کرد که اخراج گسترده کارکنان اروپایی خود را انجام خواهد داد. حدود 3,800 کارمند از نیروی کار فورد اخراج خواهند شد زیرا فورد تلاش های خود را بر روی تولید خودروهای برقی متمرکز می کند. با این حال، فشار انتشار کربن صفر چیزی بیش از یک پدیده ایالات متحده است. شرکت‌های اروپایی مانند ولوو، بی‌ام‌و و فولکس واگن نیز در سال‌های اخیر بازی‌های الکتریکی خود را تقویت کرده‌اند. در واقع، فولکس واگن حتی خود را بر عهده گرفته است که امکانات بازیافت باتری EV خود را برای بازیافت باتری های لیتیوم یون ایجاد کند.
نتیجه این تلاش ها تغییر صنعت خودرو در جهان است. از آنجایی که خودروسازان فرصتی را برای تولید خودروهای الکتریکی بیشتر می بینند، کارشناسان بیشتر پیش بینی می کنند که بازار در همان جهت تغییر کند.
شاخص قیمت لیتیوم در کوتاه مدت کاهش می یابد، اما در بلندمدت صعودی می ماند
فلزاتی مانند کبالت، سرب و نیکل باید در بلندمدت از تقاضای جامد برخوردار باشند زیرا جهان تلاش می‌کند تا باتری‌های EV بیشتری تولید کند. با وجود این، قیمت کوتاه مدت لیتیوم و کبالت در پایان دسامبر کاهش یافت. لیتیوم، به ویژه، موفق شد کاهش یابد 13 20٪ -٪، بسته به منبع بر اساس گزارش‌ها، این امر عمدتاً به دلیل کمبود عرضه تاسف‌بار بازار رخ داده است.
بازار شاهد کاهش شدید دیگری در شاخص قیمت لیتیوم در ابتدای فوریه بود. خوشبختانه، لیتیوم به اندازه فولاد و سایر فلزات از میزان بالای آلودگی چین پس از صفر شدن کووید آسیب ندیده است. این عمدتا به دلیل بیشتر لیتیوم جهان از شیلی و آرژانتین است. متأسفانه، این فقط برای مواد خام لیتیوم است. چین همچنان بزرگترین تولید کننده باتری های لیتیوم یون واقعی است. بنابراین، شاخص قیمت همچنان شاهد برخی تاثیرات از بالا بود اعداد COVID.
با این حال، همانطور که در این نمودار نشان داده شده است که روند قیمت پنج ساله را نشان می دهد، لیتیوم در بالاترین حد خود باقی می ماند. مانند بسیاری از کالاها، دوره‌های کاهش قیمت معمولاً به دنبال تجمع‌هایی از این نوع هستند. شاخص قیمت لیتیوم در سال 2022 افزایش یافت و در حالی که قیمت ها می توانند به کاهش خود ادامه دهند، لیتیوم از نقاط فشار صعودی طولانی مدت متعددی برخوردار است که می تواند قیمت ها را بالا نگه دارد.
نوشته جنیفر کاری
بیشترین خواندن برتر از Oilprice.com:
منبع: https://finance.yahoo.com/news/automakers-slashing-prices-sell-off-180000516.html