AUKUS به ایالات متحده اجازه می دهد تحویل های زیر جدید را کند کند، مشکلات تعمیر و نگهداری زیردریایی را برطرف کند

راب ویتمن، نماینده کنگره، ویرجینیایی که مشتاق کسب مقام برتر مجلس نمایندگان آمریکا به‌عنوان ذائقه‌ساز بعدی نیروی دریایی آمریکا است، یک مشت آب سرد بر سر این ایده ریخته است. ساخت زیردریایی های استرالیایی در ایالات متحده، ادعا می کند که ایالات متحده نمی تواند برنامه های خرید زیردریایی خود را متوقف کند و گفت: "من نمی دانم چگونه می خواهیم یک زیردریایی بسازیم و آن را به استرالیا بفروشیم." نماینده کنگره اشتباه می کند.

اگر ویتمن و بقیه جامعه زیردریایی آمریکا باهوش بودند، از فرصت AUKUS - یک همکاری دفاعی که عمدتاً بر اساس ایده بهبود ارتش استرالیا ساخته شده است - به عنوان یک دریچه امداد صنعتی برای ناوگان فرعی نیروی دریایی ایالات متحده که به سختی تحت فشار هستند، استقبال می کردند.

امروزه، عدم تطابق تولید و عملیات، حیات ناوگان زیردریایی ایالات متحده را تهدید می کند. زیر ساخت های پرکار آمریکا به سادگی از توانایی نیروی دریایی ایالات متحده برای اداره ناوگان فرعی پیشی گرفته اند. AUKUS می تواند با حفظ سلامت خطوط تولید ایالات متحده به کاهش فشار کمک کند. از آنجایی که سازندگان زیردریایی به تدریج چند زیردریایی را به استرالیا تحویل می دهند، پنتاگون می تواند هر چند وقت یکبار نیروی دریایی مقاوم ایالات متحده را مجبور به ساختن برخی از قابلیت های تعمیر و نگهداری زیردریایی غیرهیجان انگیز، طولانی مدت و کم بودجه کند. هم آمریکا و هم استرالیا نیاز دارند.

نگاهی گذرا به اسکله ها نشان می دهد که آمریکا زیردریایی های بیش از حدی دارد که می تواند نگه دارد، و نیروی دریایی اسکلروتیک و بی پاسخ ایالات متحده در چنگ یکی از بهترین ها محبوس است. تحت تأثیر کادرهای رهبری ارشد در چند دهه، برای ایجاد ظرفیت تعمیر و نگهداری مورد نیاز برای بهره برداری ایمن از ناوگان زیردریایی بسیار کند حرکت می کند. طرح 21 میلیارد دلاری بهینه سازی زیرساخت کارخانه کشتی سازی (SIOP) شوخی دست و پا زدن، بیشتر برای لذت بردن مدیران نیروی دریایی تشنه قدرت طراحی شده است تا در واقع انجام بسیاری از کارها با هر حس فوری.

شرکت نیروی دریایی، تنها در حال حاضر، شروع به از بین بردن ظریف کرده است.پیش بینی های تعمیر و نگهداری بیش از حد خوش بینانه سازمان ابتدا برای توجیه تدارکات استفاده کرد ویرجینیا زیردریایی تهاجمی کلاس انتخاب محاسبه شده نیروی دریایی، دهه‌ها پیش، برای بررسی این موضوع ویرجینیا نیازهای تعمیر و نگهداری آتی، باعث تعطیلی نابهنگام دو کارخانه کشتی سازی عمومی قدیمی شد - یاردهای تعمیر فرعی که آمریکا در حال حاضر به شدت به آنها نیاز دارد.

زمان مواجهه با واقعیت ها فرا رسیده است. آمریکا در حال حاضر قادر به نگهداری 68 زیردریایی که در حال حاضر در اختیار دارد، نیست. رهبران نیروی دریایی که مشتاق هستند تقصیر را به سمت محوطه های عمومی و کشتی سازان اتحادیه منتقل کنند، به مسائل کمک نمی کنند. به جای کاهش بار تعمیر و نگهداری در یاردها، نیروی دریایی در آستانه تخلیه یک تن کار غیرمنتظره بر روی کارخانه‌های کشتی‌سازی زیردریایی آمریکا است. آخرین فرض این است که نیروی دریایی قدیمی را بازسازی خواهد کرد اوهایو زیردریایی‌های کلاس موشک‌های بالستیک که به‌عنوان جدید، عمر خود را با یک یا دو گشت‌زنی افزایش می‌دهند کلمبیا زیردریایی های موشکی کلاس به آرامی راه اندازی می شوند. اما کار جدید زیردریایی‌های تهاجمی را به عقب رانده می‌کند و وضعیت غیرقابل قبول را بدتر می‌کند.

AUKUS می تواند آمریکا را مجبور کند که در تعمیرات فرعی واقعی باشد

ویتمن، نماینده منطقه ای پر از سازندگان فرعی، نمی تواند فرصت پنهان در AUKUS را درک کند. این تنها فرصتی برای طراحی و ساخت یک زیردریایی هسته ای قابل صادرات برای متحدان نزدیک نیست. این فرصتی است برای اصلاح سریع یک نظارت وجودی نگهداری نیروی دریایی و فرصتی برای ایجاد قابلیت های تعمیر و نگهداری لازم برای حمایت از ناوگان زیردریایی "متفقین".

اظهارات ویتمن احتمالاً منعکس کننده دیدگاه نیروی دریایی است. زیرمجموعه های جدید فرصت های جذابی برای ارتقا هستند. به نوبه خود، تعمیر و نگهداری خسته کننده قدیمی یک تخصص جزئی است که دوستش ندارد، و اوقات فراغت در حیاط اغلب یکی از سخت ترین دورانی است که افسران زیردریایی در طول حرفه خود تحمل می کنند. با توجه به سوگیری‌های سازمانی، نه نیروی دریایی و نه صنعت کشتی‌سازی نمی‌توانند برای تامین هزینه تعمیرات حساب کنند، مگر اینکه مجبور به انجام آن شوند.

اگر به صنعت ساخت زیردریایی آمریکا اجازه داده شود با ساخت چند زیردریایی استرالیایی خود را حفظ کند، آمریکا می‌تواند از توقف رشد ناوگان برای گسترش قابلیت‌های بسیار مورد نیاز ساحلی استفاده کند. این شامل تسریع در خرید مناقصه‌های فرعی جدید، راه‌اندازی یک حیاط دریایی جدید متعلق به مالیات دهندگان در بالتیمور، مریلند، توسعه هوشمندانه قابلیت‌های تعمیر و نگهداری سطح پایین‌تر موجود در جورجیا، واشنگتن و کانکتیکات، و در عین حال افزودن قابلیت‌های پشتیبانی در گوام، استرالیا و در نقاط دیگر اطراف اقیانوس آرام

کاهش سرعت دستیابی به حملات فرعی ایالات متحده در دهه آینده با منحرف کردن یک یا دو فروند فرعی جدید ساخته شده به سمت استرالیا، همچنین وزارت دفاع را مجبور می کند تا در روند ارتش برای تخصیص منابع زیر دریا تجدید نظر کند. زمان آن فرا رسیده است که پنتاگون به محدودیت های کنونی پی ببرد و تقاضاهای بیهوده را در مورد تعداد محدود دارایی های زیردریایی آمریکا کاهش دهد. تخصیص دارایی های دریایی یک فرآیند اغلب غیر استراتژیک است، و در بسیاری از زمینه ها، استقرار نیروی دریایی بر اساس خواسته های بوروکراتیک چند دهه ای است که "از آنجایی که ما برای چندین دهه X تعداد دارایی در سال در منطقه عملیاتی خود دریافت کرده ایم، بنابراین ما بدیهی است که امسال نیز به آنها نیاز داریم."

تا زمانی که نیروی دریایی ایالات متحده و بقیه جامعه زیردریایی ایالات متحده به این واقعیت پی نبرند که شرکت زیردریایی آمریکا فاقد ظرفیت تعمیر و نگهداری مورد نیاز برای عملیاتی کردن ناوگان زیردریایی تهاجمی ایالات متحده است، نیروی زیردریایی آمریکا یک شرکت غیرقابل اعتماد و محدود به اسکله خواهد بود که بسیار زیاد است. اغلب اوقات، روی صندلی شلوار خود پرواز می کند.

کمک برای یک پایگاه صنعتی تحت فشار:

در حال حاضر، پایگاه صنعتی زیرساخت‌های آمریکا بر حفظ مرز بالایی طرح‌های ساختار نیروی نیروی دریایی است. «طرح‌های» کنونی - مانند آنها - از ایالات متحده می‌خواهد که ناوگانی بین 66 تا 72 زیردریایی تهاجمی هسته‌ای را حفظ کند، در حالی که آماده‌سازی برای تطبیق یک طرح جدید زیردریایی تهاجمی با قطر بزرگ‌تر است. کلمبیا-مانند بدنه

نیروی دریایی در حال حاضر برای چالش یک ناوگان فرعی در حال گسترش آماده نیست. در سال مالی 2021، تقاضای تعمیر و نگهداری تقریباً هشت مورد از 50 مورد آمریکا را به حاشیه برد لس آنجلس, ویرجینیا و های Seawolf زیردریایی های تهاجمی کلاس آن تلفات تعمیر و نگهداری، به نوبه خود، آموزش حیاتی را تغییر داد. این کمبودها هزینه‌های واقعی دارند و ممکن است به از دست دادن عملیات غیرقابل جایگزینی کمک کرده باشند های Seawolf زیردریایی کلاس USS کانکتیکات (SSN 22) در اکتبر 2021.

با پیشبرد سریع قابلیت‌های تعمیر و نگهداری جدید و پرسنل این منابع با نیروهای ترکیبی از استرالیا و ایالات متحده، ایالات متحده می‌تواند به سرعت گزینه‌های عملیاتی واقعی و بهتر را دریافت کند و به مرور زمان، کمک‌های تعمیر و نگهداری بسیار بیشتری در اقیانوس آرام دریافت کند. تسریع در خرید مناقصه جدید و آزاد کردن دو مناقصه قدیمی آمریکا از گوام به تاخیر افتاده است. تبدیل گوام به یک پایگاه رسمی زیردریایی با قابلیت‌های تعمیر و نگهداری پیشرفته ارگانیک - و شاید یک مدرسه آموزشی برای تعمیرکاران زیردریایی استرالیایی و آمریکایی - شروع خوبی است.

ساخت اسکله‌های خشک شناور جدید و آماده برای زیردریایی هسته‌ای و بازسازی اولیه تعمیر و نگهداری در پایگاه زیردریایی نیروی دریایی نیو لندن و فراتر از آن نیز کمک مفیدی خواهد بود، همانطور که توسعه قابلیت‌های تعمیر و نگهداری زیردریایی استراتژیک در کینگز بی، جورجیا و بانگور، واشنگتن خواهد بود. با افزودن قابلیت‌های تعمیر و نگهداری در سطح بالاتر و افزودن، مثلاً، توانایی برش بدنه در این دو پایگاه، به خروج زیردریایی‌های موشکی استراتژیک از محوطه عمومی کمک می‌کند و یک موهبت بزرگ برای ناوگان زیردریایی تهاجمی آمریکا خواهد بود.

در نهایت، نصب یک حیاط عمومی جدید، با تمرکز بر دارایی های زیر دریا، در بندر بالتیمور مریلند چیز خوبی است. با ورود یک فرماندار جدید متمرکز بر بالتیمور به مجلس ایالتی و بالقوه بسته بزرگ پیشرفت با رفتن به کارخانه کشتی سازی گارد ساحلی موجود، زمان بسیار خوبی است که یا در حال افزایش قابلیت های حیاط گارد ساحلی برای شامل تعمیرات اساسی زیربنا باشد، یا افزودن مجموعه کاملی از پشتیبانی کشتی سازی هسته ای به تاسیسات موجود و کم استفاده ارتش بندر. یا به کارخانه کشتی سازی قدیمی اسپارو پوینت. به‌عنوان یکی از معدود شهرهای ساحلی با املاک و مستغلات در کنار اسکله، نیروی کار بزرگ و سنت کشتی‌سازی، یک کارخانه کشتی‌سازی جدید از نظر عملیاتی و سیاسی بسیار بیشتر از هر پیشنهاد تعمیر فرعی دیگری تا به امروز امکان‌پذیر است.