استون مارتین برای توسعه باتری با Britishvolt قرارداد دارد

استون مارتین قرار است با Britishvolt بر روی توسعه "فناوری سلول باتری با کارایی بالا" کار کند، زیرا این خودروساز در حال آماده شدن برای راه اندازی یک وسیله نقلیه الکتریکی با باتری در سال 2025 است. این دو شرکت یادداشت تفاهمی در رابطه با این برنامه ها امضا کرده اند.

در اطلاعیه‌ای در روز دوشنبه، این شرکت‌ها گفتند که یک تیم تحقیق و توسعه مشترک «پک‌های باتری، از جمله ماژول‌های سفارشی و سیستم مدیریت باتری را طراحی، توسعه و صنعتی می‌کنند».

استون مارتین که به خاطر وسایل نقلیه لوکس بنزینی خود شناخته شده است، در تلاش است تا با ارائه خدمات به بازار رو به رشد خودروهای الکتریکی، عرضه خود را به مشتریان گسترش دهد.

طبق گفته این تجارت، تمامی خطوط تولید جدید آن تا سال 2026 گزینه پیشرانه برقی را ارائه خواهند داد. تحویل یک هیبریدی پلاگین، والهالا، از سال 2024 آغاز خواهد شد و می خواهد مجموعه اصلی خود کاملاً برقی شود. تا سال 2030.»

در حالی که استون مارتین بر خودروهای برقی تمرکز دارد، موتور احتراق داخلی همچنان برای کسب و کار مهم است و اخیراً یک SUV جدید و غیر الکتریکی به نام DBX707 راه اندازی کرده است.

لارنس استرول، رئیس اجرایی استون مارتین در مصاحبه ای به CNBC گفت: "این بزرگترین SUV فوق لوکس و با عملکرد بالا در جهان خواهد بود و هست."

بریتیش ولت در حال ساخت یک کارخانه عظیم در شهرستان نورثامبرلند، شمال شرقی انگلستان است. این شرکت از حمایت دولت بریتانیا و گلنکور، در میان دیگران، برخوردار شده است.

اصطلاحاً گیگافکتوری ها تأسیساتی هستند که در مقیاس وسیع باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی تولید می کنند. ایلون ماسک ، مدیر عامل تسلا ، به دلیل ایجاد این اصطلاح ، اعتبار زیادی پیدا کرده است.

بریتیش ولت می گوید کارخانه اش ظرفیت تولید بیش از 300,000 بسته باتری EV را در سال خواهد داشت. امیدواریم فاز اول این گیگافکتوری در سه ماهه چهارم سال 2023 یا اوایل سال 2024 تولید شود.

توبیاس مورز، مدیرعامل استون مارتین لاگوندا در بیانیه‌ای در روز دوشنبه گفت که همکاری با Britishvolt "دسترسی بیشتری به فناوری و مهارت‌های آستون مارتین برای گسترش گزینه‌های برق‌رسانی ما فراهم می‌کند."

استون مارتین یکی از چندین شرکتی است که در تلاش برای توسعه و تامین امنیت باتری خودروهای الکتریکی است. برای مثال، در ژانویه، لوتوس تفاهم نامه ای با Britishvolt امضا کرد که حول محور «سلول های باتری نسل بعدی» است.

در جاهای دیگر، در ماه فوریه، Volvo Cars و Northvolt اعلام کردند که یک کارخانه تولید باتری در گوتنبرگ سوئد ایجاد خواهند کرد که ساخت آن در سال 2023 آغاز خواهد شد.

این شرکت ها گفتند که این توسعه قرار است "ظرفیت بالقوه تولید سلولی سالانه تا 50 گیگاوات ساعت" داشته باشد. آنها گفتند که این معادل تامین باتری کافی برای حدود 500,000 خودرو در سال است.

بر اساس گزارش انجمن خودروسازان اروپا، سال گذشته 878,432 خودروی سواری باطری الکتریکی جدید در اتحادیه اروپا ثبت شد، در مقایسه با 538,734 خودرو در سال 2020. برای خودروهای سواری جدید، سهم بازار خودروهای برقی باتری دار در سال 9.1 به 2021 درصد رسید.

علیرغم کاهش ثبت نام برای خودروهای بنزینی و دیزلی جدید، خودروهای برقی قبل از اینکه بیشترین ثبت نام را به خود اختصاص دهند راهی در پیش دارند. ACEA گفت: "انواع سوخت متعارف همچنان بر فروش خودروهای اتحادیه اروپا از نظر سهم بازار در سال 2021 تسلط داشتند و 59.6٪ از کل ثبت نام های جدید را به خود اختصاص دادند."

- سم شید از CNBC در این گزارش مشارکت داشت.