با پایان سفر تابستانی، خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده با چالش درآمد واحد روبرو می شود

خطوط هوایی ایالات متحده تابستان شلوغی را سپری کرده اند، البته بدون برخی اختلالات عملیاتی. این تابستان بوده است همچنین کرایه های شگفت آور بالایی داشت، تا حدی مطابق با تورمی است که مصرف کنندگان در همه محصولات مشاهده می کنند. این صنعت معمولاً کشش قیمت بالایی دارد، به این معنی که کرایه‌های بالاتر معمولاً به معنای سفر کمتر است. اما تقاضای تابستان امسال حتی با وجود کرایه های بالا زیاد بود. اکثر خطوط هوایی ایالات متحده در سه ماهه دوم درآمد کسب کردند، و بنابراین برخی فکر می کنند که کرایه های بالا ممکن است اینجا بمانند.

اما الان اواخر آگوست است، یعنی فصل سفرهای تابستانی رسما تمام شده است. شاید هنوز رنگ برگ ها تغییر نکرده باشد، اما پاییز برای خطوط هوایی ایالات متحده است. خطوط هوایی درآمد را نه تنها به صورت مطلق بلکه بر اساس واحد اندازه گیری می کنند. رایج ترین "RASM" یا Revenue Per ASM است. این مقدار پولی را که ایرلاین برای هر مایل صندلی که انجام می دهد جمع آوری می کند. این متریک واحد مقایسه شرکت های مختلف یا دوره های زمانی مختلف را آسان می کند، حتی اگر تعداد پروازها تغییر کند. بزرگترین خطوط هوایی ایالات متحده به دلیل پنج واقعیت خاص، با RASM کمتر، به معنای ضعف درآمد در پاییز امسال مواجه هستند:

مسافران تفریحی کمتر

با پایان یافتن سفرهای تابستانی، هجوم مسافران تفریحی نیز افزایش می یابد. اما این چیزی بیش از صرفاً یک افت فصلی معمولی است، زیرا این تابستان همان چیزی است که برخی نامیده اند "سفر انتقامی." ایده اینجا این است که پس از دو تابستان که بسیاری در خانه ماندند یا در نزدیکی خانه ماندند، تابستان امسال تعداد زیادی از مسافران آماده سفر به آسمان بود. این واقعیت که کرایه های بالا مانع از تقاضا نشد این دیدگاه را تایید می کند.

صنعت دید بهتری نسبت به آنچه که یک تقاضای عادی اوقات فراغت ممکن است رخ دهد در روز شکرگزاری یا در ماه دسامبر خواهد داشت. بیشتر تقاضای تابستان و پاییز گذشته دیدن خانواده ها بود، زیرا رزرو هتل آنقدر قوی نبود و مردم حاضر بودند با خانواده دور هم جمع شوند، حتی زمانی که آماده نبودن در کنار غریبه های زیادی بودند. بنابراین، جنبه «انتقام» عجله اوقات فراغت تابستانی احتمالاً زمانی که تقاضای خانواده محور با تعطیلات اواخر سال می آید تکرار نخواهد شد.

بازگشت حساسیت به قیمت

خطوط هوایی اغلب در کلاس های اقتصاد به عنوان نمونه ای از صنعت بسیار حساس به قیمت استفاده می شود. خطوط هوایی ارزان قیمت از این واقعیت برای کاهش کرایه ها و ایجاد تقاضای جدید استفاده کرده اند، نه اینکه صرفاً سهم دیگران را بدزدند. خطوط هوایی دیده‌اند که مشتریان مقصد را زمانی تعویض می‌کنند که کرایه‌های یک مکان کمتر از مکان دیگری است که مشابه آن در نظر گرفته می‌شود. برای مثال، زمانی که کرایه‌های کانکون از پونتا کانا بالاتر است، افراد بیشتری در جمهوری دومینیکن حضور پیدا می‌کنند.

تابستان امسال شاهد توقف این کشش بود، اما انتظار می‌رود که اکنون که سفرهای تابستانی به پایان رسیده است، حساسیت قیمت به حالت عادی بازگردد. در گزارش‌های درآمد سه‌ماهه دوم، بیشتر شرکت‌های هواپیمایی از حجم کمتری نسبت به سال 2019، اما درآمد بالاتر، در نتیجه کرایه‌های بالاتر صحبت کردند. این احتمال وجود دارد که قیمت‌های تفریحی بتوانند سطوح بالای تابستان را حفظ کنند، بنابراین خطوط هوایی برای جذب حجمی که ممکن است در این دوره ضعیف فصلی همچنان وجود داشته باشد، باید نرخ‌ها را کاهش دهند. تعداد کمتری از مسافران تفریحی که هرکدام هزینه کمتری می پردازند، فشار زیادی بر معیار درآمد واحد وارد می کند.

مسافران تجاری تمام شکاف را پر نمی کنند

بزرگ‌ترین خطوط هوایی ایالات متحده برای پاییز کار می‌کردند، زیرا در حالی که سفرهای تفریحی همیشه در پایان تابستان کاهش می‌یافت، مسافران تجاری تا تعطیلات اواخر سال جای خالی را پر کردند. مسافران تجاری حجم پایگاه اوقات فراغت را ایجاد نمی کردند، اما پرداخت می کردند سه تا پنج برابر بیشتر برای بلیط آنها. این بدان معناست که عوامل بار صنعت مقداری کاهش می‌یابد و خطوط هوایی کمی کمتر پرواز می‌کنند و از این زمان برای تعمیر و نگهداری هواپیما و تعطیلات خدمه استفاده می‌کنند.

همراه با گزارش حجم پایین تر در کرایه های بالاتر، خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده هر سفر کاری 70 تا 80 درصد از حجم 2019 گزارش شده است. مانند پایگاه تفریحی، برخی از خطوط هوایی درآمد کسب و کار بالاتری را حتی با کرایه‌های بالاتر از معمولی برای این گروه گزارش کردند. یک مشکل بزرگ درآمدی برای بزرگترین خطوط هوایی ایالات متحده این است که مسافران تجاری پاییز امسال چه مقدار از خلأ درآمد را پر خواهند کرد. تمرکز پیش از همه‌گیری بر نمایشگاه‌ها و کنوانسیون‌ها در این دوره نشان می‌دهد که سفرهای پاییز 2022 چندان عالی نخواهد بود، زیرا حجم نمایشگاه‌ها هنوز به سطح سال 2019 بازنگشته است. سایر مواردی که سفرهای کاری را کاهش می دهد، از جمله افزایش راحتی با خدمات ویدیویی و کسب و کارهایی که بر پایداری تمرکز دارند، نیز بر سفر تجاری پاییز امسال تأثیر می گذارد. نکته اصلی این است که نمی‌توان روی مسافران تجاری همانند سال 2019 حساب کرد تا پاییز را به نتیجه برساند، به این معنی که خطوط هوایی یا باید حتی کمتر پرواز کنند یا RASM کمتری را برای پروازی که برای انجام آن انتخاب می‌کنند بپذیرند.

محدودتر دلار آمریکا سفرهای بین المللی

خطوط هوایی ایالات متحده در ماه ژوئن زمانی که ایالات متحده نیاز به آزمایش منفی کووید را قبل از سوار شدن به ایالات متحده متوقف کرد، تقویت بین المللی زیادی کسب کرد. این منطقی است، زیرا خطر گیر افتادن، به قیمت آن، ماندن برای یک هفته بیشتر دلیل کافی برای عدم پرواز بین المللی بود. برخی تخمین زده اند که سفرهای بین المللی پاییزی فصل انتقام خود را در پاییز امسال خواهد داشت، زیرا این نوع سفر در دو سال گذشته دشوار بوده است.

همانطور که این صنعت این افق روشن را دارد، آنها نیز تحت تاثیر تضعیف دلار آمریکا قرار گرفته اند که این سفرها را برای مسافران آمریکایی گران تر می کند. همه چیزهایی که مسافران آمریکایی می‌خرند، از جمله هتل و غذا، به همین دلیل گران‌تر است. در حالی که اکنون سفر می تواند بدون خطر بزرگ کووید انجام شود، سفر بسیار گران تر است. حساسیت قیمت در بازگشت به سفرهای داخلی می تواند بر سفرهای بین المللی نیز تأثیر بگذارد، بنابراین خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده که بیشتر این سفرها را ارائه می دهند نمی توانند انتظار داشته باشند که ضعف داخلی با قدرت بین المللی جبران شود.

عقب‌نشینی‌های عملیاتی که باعث می‌شود برخی از مسافران تا بهار ۲۰۲۳ منتظر بمانند

علاوه بر همه این تأثیرات کلان اقتصادی، خطوط هوایی ایالات متحده نیز عمدتاً به دلیل کمبود نیروی کار به فعالیت غیرقابل اعتماد ادامه داده اند. احتمال لغو پرواز شما به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، و خطوط هوایی برنامه های پاییز را به عقب کشیده اند تا بتوانند با اطمینان بیشتری فعالیت کنند. پروازهای داخلی در تابستان شاهد چنین اتفاقی بود، اما کرایه های بالاتر به خطوط هوایی اجازه داد تا این کار را با خطر کمتری انجام دهند. این امر به ویژه برای مشاغل خطرناک است، زیرا ممکن است با توجه به افزایش نرخ لغو، استفاده از ویدیو را به جای پرواز در پاییز امسال انتخاب کنند. برخی از کسب‌وکارها قبلاً گفته‌اند که تا بازگشت قابلیت اطمینان صنعت هواپیمایی به توقف سفر کارکنان خود ادامه می‌دهند.

وقتی این واقعیت را به سایر مسائل ذکر شده اضافه می کنید، نشان می دهد که بزرگترین خطوط هوایی ایالات متحده در پاییز امسال با یک شوکر واقعی RASM روبرو هستند. خطوط هوایی ممکن است قبل از اینکه ببینند یک وضعیت عادی جدید برای تقاضای سفر هوایی چگونه به نظر می رسد، به بهار 2023 نگاه می کنند. این احتمالاً شامل یک پایگاه تفریحی است که به طور غیرمعمول بزرگ‌تر از هنجارهای فصلی نیست و به حساسیت قیمت بالا بازمی‌گردد، و سفرهای کاری که حدود 80 درصد حجم سال 2019 را شامل می‌شود.