همانطور که باشگاه موتور Legacy شکل می گیرد، قهرمان نسکار، جیمی جانسون، میراث خود را شناسایی می کند.

جیمی جانسون به قدم زدن در خیابان های شلوغ شهر نیویورک عادت دارد. از سال 2006 تا 2008، جانسون ستاره ضیافت جوایز نسکار در طول یک رشته از مسابقات قهرمانی متوالی بود که در خیابان معروف Waldorf Astoria در خیابان پارک برگزار شد.

در آن زمان لبخند نوزاد او روی جلد مجلات و روزنامه های سراسر کشور را زینت می داد. به نظر می رسید که شهرت طبیعت دوم برای کالیفرنیایی است. حتی زمانی که نسکار بازدید سالانه خود از شهر نیویورک را به لاس وگاس (که اکنون در نشویل برگزار می شود) منتقل کرد، جانسون و همسرش چاندرا علاقه زیادی به سیب بزرگ داشتند.

بیا 2009 ، این زوج شروع به زندگی در یک آپارتمان مجلل در وست ویلج کردند. منهتن بخشی از زندگی جانسون شد، نشانه ای از تبدیل شدن او به یک سلبریتی.

به زودی به سال 2023 می رسیم و جانسون یک چهره بین المللی ورزش موتوری است، کسی که مردم او را با عظمت همراه می کنند. همانطور که او در خود مستقر می شود نقش جدید به عنوان مالک مشترک و راننده پاره وقت برای باشگاه موتور قدیمی Legacy، او به شیوه ای متفاوت در نیویورک قدم می زند.

نحوه صحبت او درباره زندگی در شهر، حتی فقط برای یک سفر یک روزه با رانندگان جوان Legacy Motor Club، نوآ گرگسون و اریک جونز، نشان می دهد که چقدر متفاوت از خود او در اواسط 20 سالگی است. حالا، او صدای جانباز است. مربی او بهترین راهنمای تور برای موفقیت است.

در این روز، کل تیمش او را تا نیویورک همراهی می‌کنند و در آن ظاهر می‌شوند امروز نمایش و با Barstool Sports. حتی با رنگ خاکستری در ریش در 47 سالگی، او مانند همیشه پرانرژی است. او نقش جدید خود را به عنوان یک راهنما پذیرفته است و این چالش جدید را کاملاً دوست دارد.

جانسون روز چهارشنبه در رستورانی در میدتاون گفت: «من هرگز خودم را به عنوان مالک تیم ندیدم. تابستان لحظه رشد و آگاهی از فرصت های موجود بود. من به آن عمل کردم. من کاملا هیجان زده هستم. پشت فرمان کارهای زیادی انجام دادم. اکنون، من از این تجربه و تخصص، درس‌های آموخته‌شده، اخلاق کاری، انگیزه، عشق به ورزش استفاده می‌کنم و یاد می‌گیرم که چگونه آن را به شیوه‌ای متفاوت به کار ببرم.»

گروه مالکیت Legacy Motor Club - جانسون، رئیس و مدیر عامل Allegiant Air موری گالاگر و قهرمان هفت دوره نسکار ریچارد پتی - تصمیم گرفتند میراث خود را ایجاد کنند. برای اولین بار در تاریخ نسکار، کلمه "پتی" بخشی از نام تیم نخواهد بود. با این حال، با برنده ترین راننده نسکار مشکلی نیست.

شکی نیست که خلق یک میراث ماندگار - مانند پتی - در ذهن جانسون در حال قدم زدن در خیابان های نیویورک است.

جانسون با نگاهی به اولین سفرهایش به عنوان قهرمان به نیویورک گفت: «وحشی است. ما در بالای 30 راک بودیم و شاید این اولین بار برای نوح بود. شما در اوج هستید و من در این فضای ذهنی هستم که بدانم چه تجربه کرده ام و سفرم 25 سال بعد، تماشای این بچه ها در اوایل کارشان. این سورئال بوده است.»

چگونه جیمی جانسون مالک تیم نسکار شد؟

جانسون و گالاگر اولین بار در تابستان 2022 شروع به صحبت کردند. گالاگر اکثریت شرکتی را که قبلاً ریچارد پتی موتوراسپورت نامیده می شد خریداری کرد و قبل از فصل 2022 سری جام ناسکار، آن را به Petty GMS تغییر نام داد.

تیم به دو اتومبیل گسترش یافت (جونز و تای دیلون اولین رانندگان تیم بودند) و مسیری را برای گالاگر ایجاد کرد تا راه‌های برنده‌اش را از سری کامیون‌های Craftsman به سری‌های جام برساند. تیم پتی از قبل تجهیزاتی داشت و گالاگر به طور فعال در جستجوی یکی از 36 چارتر بود تا ماشینش را در هر مسابقه قفل کند. قرارداد با پتی به ترکیب نیروها کمک کرد و تیم با اتومبیل های شماره 42 و 43 که هر دو مترادف با میراث پتی هستند به مسابقات رفت.

جونز، راننده سابق جو گیبز ریسینگ، در سال 2021 زمانی که مالکیت اصلی آن اندرو مورستین بود، به این تیم پیوست. او در اولین سال زندگی خود قبل از ادغام، شش رتبه برتر را به دست آورد. اما در سال 10، جونز با رئیس خدمه جام، دیو النز، درخشید. او در جنوب 2022 - یکی از رویدادهای خیمه شب بازی نسکار - در Darlington Raceway، اولین پیروزی او از سال 500، همراه با 2019 13 برتر در سال به دست آورد. 10 دور رهبری او برای هر یک از رانندگان تیم از زمان کیسی کان و ای جی آلمندینگر در سال 147، بیشترین قهرمانی بود.

اتحاد این تیم با شورولت قطعا قابل توجه بود. جونز در حالی که با ریچارد چیلدرس ریسینگ کار می کرد، اغلب در سال 2022 از چندین تیم بزرگتر عملکرد بهتری داشت.

در همین حین، جانسون در سری NTT IndyCar مسابقه می داد. از آنجایی که او از مسابقات نسکار تمام وقت در سال 2020 بازنشسته شد، باید یاد می گرفت که چگونه از ابتدا و در اواسط دهه 40 زندگی با اتومبیل های چرخ باز مسابقه دهد. این شاهکار آسانی نبود و جانسون مسلماً در کورس‌های جاده‌ای با Chip Ganassi Racing مشکل داشت.

اما پس از آزمایش بر روی بیضی ها در سال 2021، جانسون تصمیم گرفت کل برنامه 17 مسابقه را در سال گذشته تکمیل کند، حتی با وجود خطر مسابقه با سرعت 230 مایل در ساعت. خرد کردن آسان نبود. جانسون در تمرین ماه آوریل دستش شکست برای جایزه بزرگ آکورا در لانگ بیچ.

او به یکی از اهداف اصلی خود دست یافت: رقابت در ایندیاناپولیس 500. او حتی دو دور در طول مسابقه رهبری کرد و تایم های دور رقابتی را دوید و در نهایت با هفت دور باقی مانده از مسابقه 200 دور سقوط کرد. بهتر از آن، او در بین 12 بازی برتر مقدماتی بود.

در ماه جولای، او تنها پنج نفر برتر IndyCar خود را با کسب رتبه پنجم در آیووا اسپیدوی به دست آورد. در همان زمان، او صحبت هایی را با گالاگر درباره سرمایه گذاری در تیم شروع می کرد.

جانسون گفت: "موجی در نسکار وجود دارد، و من می خواستم به خانه برگردم و بخشی از آن باشم."

جانسون که در قلب یک سرمایه گذار عاقل بود، شروع به فکر کردن درباره میراث خود کرد. زمانی که مسابقه را به طور کامل متوقف کند، قدرت رقابت او ناگهان از بین نمی رود. در عوض، او می خواست یک تیم را به یک قهرمان بسازد. با شورولت، OEM باسابقه ناسکار او، که از Petty GMS حمایت می‌کرد، این همکاری منطقی بود.

جانسون گفت: "من همیشه به دنبال فرصت هستم." ایده مالکیت چیزی است که من مدتی است به آن نگاه کرده ام، نه تنها در نسکار بلکه در IndyCar.

بنابراین جانسون با مالک تیم سری IndyCar خود، چیپ گاناسی، صحبت کرد و به او گفت که برای فصل سوم پشت فرمان هوندا شماره 48 باز نخواهد گشت. جانسون داشت به خانه می آمد.

بیشتر از همه، او واقعاً در مورد چالش هایی که خود را نشان می دهد هیجان زده است. این قهرمانی است که هرگز نمی‌خواهد دانش‌آموز این ورزش را متوقف کند، درست مانند مربی‌اش، قهرمان چهار بار سری جام و جف گوردون، نایب رئیس هندریک موتوراسپرت.

جانسون گفت: "من چیزهای زیادی برای یادگیری در این ظرفیت دارم." من مطمئناً می دانم که چگونه رانندگان، بخش مسابقات، رفتن به پیست مسابقه، رفتن به مسابقه را بسازم، من در آنجا تجربه زیادی دارم.

از بسیاری جهات، من یک تازه کار هستم. من نوار زرد روی کت خود دارم و می دانم که در دفتر، اتاق هیئت مدیره و در جلسات یک تازه کار هستم. آگاهی از کمبود دانش من در برخی زمینه ها و گوش دادن بخش بزرگی از این امر است.

جانسون همچنین شراکت خود را با Carvana، شرکت خودروهای دست دوم که به خاطر دستگاه فروش خودروی خود شهرت دارد، با Daytona 2023 500 ادامه خواهد داد. این شرکت همچنین به تازگی اعلام کرده است که عنوان حامی جدید انجمن حرفه ای Pickleball است.

جانسون که 83 قهرمانی در سری کاپ دارد، به دنبال کسب 84مین قهرمانی خود در ماشین شماره 84، شماره جدیدش است. او اعتراف می کند که در حالی که این یک وظیفه بلند است، او معتقد است که قطعا امکان پذیر است.

جانسون گفت: "به همین دلیل است که من کلاه ایمنی را بر سر می گذارم." هنوز احساس می‌کنم می‌توانم برنده شوم و برای رسیدن به مسیر هیجان‌زده هستم.»

و نام تیم جدید خود نشانه ای از آنچه از جانسون خواهد آمد است. میراث خود او به لطف باشگاه موتور Legacy شکل خواهد گرفت.

او گفت: «این یک فرصت بزرگ پیش روی من است. ما می‌خواستیم چیزی را پیدا کنیم که به گذشته و آنچه همه ما روی میز آورده‌ایم احترام بگذارد. در همان برهه زمانی، ما به چیزی نیاز داشتیم که برای رانندگان جوان ما و هر کسی که وارد تیم می شود الهام بخش باشد. مطمئناً میراثی وجود دارد که من می خواهم خارج از ماشین ایجاد کنم. میراثی وجود دارد که آقای گالاگر می خواهد خودش در ورزش موتوری ایجاد کند. این نام برای ما مناسب است.»

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، تیم مسابقه جانسون تیمی خواهد بود که برنده شدن و لذت بردن از زندگی ضروری است.