همانطور که ایلان ماسک از سوخت های فسیلی حمایت می کند، یک استراتژیست در مورد فروش خودروهای الکتریکی هشدار می دهد

نظرات اخیر از Elon مشک در مورد نیاز به نفت و گاز بیشتر به گفته رئیس استراتژی سهام در بانک ساکسو، منعکس کننده نگرانی گسترده‌تری است مبنی بر اینکه جذب خودروهای الکتریکی با افزایش قیمت برق مختل می‌شود.

پیتر گارنری صبح روز سه شنبه در گفتگو با CNBC "Sreet Signs Europe" گفت که خودروسازان در آینده با باد مخالف روبرو خواهند شد.

ما می بینیم که در 12 ماه بعد، ارقام فروش خودرو از ایالات متحده و اروپا منتشر می شود - آنها در حال کاهش هستند و در اروپا به شدت پایین می آیند.

در مورد خودروهای الکتریکی، گارنری خاطرنشان کرد که در حالی که این بخش "هنوز در حال گسترش است، به سرعت در حال گسترش است"، همچنین مناطق نگرانی بالقوه وجود دارد.

«فکر نمی‌کنم تصادفی باشد که ایلان ماسک در استاوانگر در نروژ درباره «لطفا دیگر نیروگاه‌های هسته‌ای را از رده خارج نکنید» صحبت می‌کرد، می‌دانید... «ما برای انتقال پاک به نفت و گاز نیاز داریم. ما به آن پل نیاز داریم.»

و من فکر می‌کنم که او به خوبی می‌داند که شما نمی‌توانید در حال حاضر تعداد زیادی خودروهای الکتریکی را با قیمت‌های برق بالا بفروشید.

منظورم این است که مزیت هزینه خودروهای برقی در مقابل خودروهای بنزینی در اروپا به سرعت در حال کاهش است و من واقعاً متعجبم که تا چه حد بر فروش خودروهای برقی تأثیر می گذارد.

اظهارات گارنری به الف مصاحبه اخیر ماسک در کنفرانس ONS 2022 در نروژ، که در آن او نظر خود را در مورد سوخت های فسیلی و انتقال گسترده تر انرژی ارائه کرد.

ماسک می‌گوید: «در واقع من کسی نیستم که بخواهم به نوعی نفت و گاز را شیطانی جلوه دهم. "این در حال حاضر ضروری است، وگرنه تمدن نمی تواند کار کند."

رئیس تسلا ادامه داد: «و... در این زمان، من فکر می‌کنم که ما واقعاً به نفت و گاز بیشتری نیاز داریم، نه کمتر، اما همزمان با سرعتی که می‌توانیم به سمت اقتصاد انرژی پایدار حرکت کنیم.»

ماسک که همچنین بر اهمیت انرژی‌های تجدیدپذیر مانند آبی، خورشیدی، زمین گرمایی و بادی تاکید کرد، بعداً خود را «طرفدار هسته‌ای» توصیف کرد و گفت: «ما واقعاً باید با نیروگاه‌های هسته‌ای ادامه دهیم.»

با توجه به اینکه اقتصادهای اروپایی با بحران انرژی و افزایش قیمت ها در ماه های آینده مواجه هستند، در برخی از دوره ها نگرانی هایی وجود دارد که افزایش هزینه شارژ یک خودروی برقی باعث عدم انگیزه جذب در بین مصرف کنندگان شود.

حداقل در بریتانیا، در هفته‌های اخیر، بحث‌های زیادی در مورد هزینه شارژ یک خودروی الکتریکی، به ویژه پس از تنظیم‌کننده Ofgem صورت گرفته است. سقف قیمت انرژی را افزایش داد.

نخست وزیر جدید بریتانیا، لیز تراس، قرار است بسته حمایتی را برای رسیدگی به بحران هزینه زندگی اعلام کند، به این معنی که تأثیر کلی تصمیم Ofgem هنوز نامشخص است.

در روزهای پس از اعلام سقف قیمت جدید، سخنگوی سازمان اتومبیلرانی RAC وضعیت فعلی بازی را ترسیم کرد.

علیرغم کاهش اخیر قیمت بنزین [بنزین] و گازوئیل، هزینه شارژ در خانه هنوز در مقایسه با پرداخت برای هر یک از سوخت‌ها ارزش خوبی دارد، اما بار دیگر تاکید می‌کند که چگونه افزایش هزینه برق بر بسیاری از مناطق زندگی مردم تأثیر می‌گذارد. راد دنیس گفت.

ما همچنین می‌دانیم که اپراتورهای شارژ عمومی چاره‌ای جز افزایش قیمت‌های خود ندارند تا منعکس‌کننده افزایش هزینه‌های عمده‌فروشی با آن‌ها باشند، که به شدت بر رانندگانی که چاره‌ای جز شارژ کردن خارج از خانه ندارند، تأثیر می‌گذارد.» دنیس اضافه کرد.

در بریتانیا، وضعیت فعلی بازی در مورد خودروهای الکتریکی باعث خواندن جالب می شود.

روز دوشنبه، جامعه تولیدکنندگان و بازرگانان موتور گفت ثبت نام های جدید برای وسایل نقلیه الکتریکی باتری دار در بریتانیا در آگوست 10,006 به 2022 رسید که یک جهش سالانه 35.4 درصدی بود.

SMMT با این وجود خاطرنشان کرد که "رشد در این بخش با افزایش 48.8 درصدی از سال تا به امروز در حال کاهش است." در مقایسه با آن، گفته شد که "در پایان سه ماهه اول، ثبت نام BEV 1٪ افزایش یافته است."

وقتی نوبت به چشم انداز بلندمدت رسید، گارنری ساکسو بانک هشدار داد که دست اندازها در جاده وجود خواهد داشت.

"اگر از اواسط سال 2008 تا اواخر سال 2020 نگاه کنید، این یک بازار صعودی 12 ساله برای صنایع تحت هدایت نامشهود بود - بنابراین نرم افزار، مراقبت های بهداشتی، رسانه و سرگرمی و غیره."

گارنری گفت: «از زمان معرفی واکسن‌ها در نوامبر 2020، ما شاهد بازگشت دنیای ملموس بوده‌ایم. این شامل خودروسازان و شرکت های کالا می شد.  

او افزود: "آنها در دنیای فیزیکی نشسته اند... و ما فکر می کنیم که هشت سال آینده... به معنای بادهای مثبت زیادی برای این شرکت های ملموس خواهد بود."

در میان مدت تا بلندمدت، این امر برای خودروسازان مثبت خواهد بود، «اما متأسفانه یک دوره تعدیل زیبا و ناخوشایند برای این صنعت در پیش خواهد بود».