با باریدن بمب‌ها، نیروهای اوکراینی تله‌ای را برای خلبانان روسیه گذاشتند

La جنگ هوایی بر سر اوکراین می‌توانست در هفته‌های اول تهاجم بی‌دلیل روسیه به این کشور که از اواخر فوریه شروع شد، به هر سمتی برود.

نیروی هوایی روسیه سه برابر بیشتر از نیروی هوایی اوکراین در کل موجودی خود جنگنده و هواپیمای تهاجمی مستقر کرده بود. پدافند هوایی اوکراین به هم ریخته بود و در مورد برخی رادارهای کلیدی دوربرد، در فضای باز قرار داشت که روس‌ها به راحتی می‌توانستند آنها را هدف قرار دهند.

روس ها برتری قدرت آتش داشتند. اوکراینی‌ها همان مزیت‌هایی را داشتند که هر مدافعی نسبت به مهاجم دارد: انگیزه، تدارکات ساده‌تر، زمین آشنا. هر یک از طرفین ممکن است پیروز شده باشند - روس ها با تسلط بر هوا، اوکراینی ها بر هوا جلوگیری روس ها از تسلط بر هوا.

ما می دانیم که چگونه شد. عملیات هوایی روسیه شکست خورد. پدافند هوایی اوکراین تقویت شد در ماه نهم جنگ گسترده تر، اوکراینی ها ضدحمله می کردند، روس ها عقب نشینی می کردند و نیروی هوایی روسیه هواپیماها و هلیکوپترهای بیشتری را از دست می داد از نیروی هوایی اوکراین. آ خیلی بیشتر است.

جاستین برانک، نیک رینولدز و جک واتلینگ از مؤسسه خدمات یونایتد رویال در لندن، برای درک چگونگی از بین رفتن مزیت هوایی روسیه، با مقامات کلیدی اوکراین مصاحبه کردند. نتیجه این است مطالعه قطعی مرحله اول جنگ هوایی اوکراین

نیروی هوایی روسیه در چند هفته اول جنگ در واقع به مختل کردن پدافند هوایی اوکراین نزدیک شد. خلبانان جنگنده اوکراینی خط را تا زمانی که خدمه رادار و موشک روی زمین بتوانند سازماندهی مجدد کنند، حفظ کردند. وحشت فزاینده نیروهای زمینی روسیه که در تلاش محکوم به شکست برای تصرف کیف گسترش یافته بود، خلبانان روسی را وادار کرد که از حمله به پدافند هوایی اوکراین به حمایت از نیروهای زمینی روی بیاورند.

این زمانی بود که مهم ترین پدافند هوایی اوکراین - موشک های متحرک بوک - خدمه هوایی روسیه را به یک تله مرگبار و در ارتفاع کم وادار کرد. یکی که بهترین هنگ های پرنده روسیه را به شدت خونبار کرد و شرایط را برای بن بست هوایی تعیین کرد که جنگ را تعریف می کند.

هنگامی که نیروهای روسی در شب 24 فوریه وارد اوکراین شدند، پدافند هوایی اوکراین به سختی آماده بود. باتری‌های موشک‌های دوربرد اس-300 ارتش و نیروی هوایی اوکراین عمدتاً به صدها تأسیسات راداری ثابت وابسته بودند، مکان‌هایی که جت‌های شناسایی سوخوی Su-24MR نیروی هوایی روسیه از آن‌ها خارج شده بودند.

جنگنده بمب افکن های سوخو سو-34 نیروی هوایی روسیه که به تنهایی در ارتفاع 12,000 پایی عمل می کردند، صد رادار اوکراینی را در هفته های ابتدایی جنگ بمباران کردند و خدمه اس-300 را از هشدار اولیه برای درگیری با هواپیماهای روسی محروم کردند.

وی افزود: انهدام فیزیکی همراه با اختلال و سرکوب الکترونیکی سامانه‌های [موشکی زمین به هوا] در شمال و شمال شرق، جنگنده‌های Mikoyan MiG-29 و Sukhoi Su-27 نیروی هوایی اوکراین را موظف به تأمین وظیفه کردند. برونک، رینولدز و واتلینگ نوشتند که دفاع هوایی بر روی بیشتر نقاط کشور در چند روز اول جنگ.

درگیری های مرگبار سگ با ضرر برای هر دو طرف به پایان رسید. روس‌ها هواپیماهای بیشتری برای از دست دادن داشتند، اما اوکراینی‌ها فقط باید از نابودی کامل جلوگیری می‌کردند، در عین حال برای خدمه اوکراینی در زمین برای تعمیر و جابجایی رادارهای دوربرد و عملیاتی کردن مجدد S-300 زمان می‌خریدند.

تحلیلگران RUSI نوشتند: "در هفته اول ماه مارس ... SAMهای اوکراینی شروع به وارد کردن خسارات قابل توجهی به سورتی های حمله روسیه کردند." در همان زمان، تیپ‌های روسی که به سمت کیف حرکت می‌کردند، توسط رهبری ضعیف، تدارکات ناکارآمد و البته دفاع مصمم اوکراینی گرفتار می‌شدند.

برانک، رینولدز و واتلینگ توضیح دادند که نیروی هوایی روسیه "از حملات به قابلیت‌های دفاع هوایی اوکراین به تلاش برای حمایت مستقیم از نیروهای زمینی تغییر مکان داد."

مشکل برای خدمه روسی ارتفاع بود. پرواز در ارتفاعات به دلیل وجود همه آن اس-300های اوکراینی غیرممکن بود. پرواز در متوسط ارتفاع نیز مشکل ساز بود، زیرا خدمه بوک اوکراینی در سراسر میدان نبرد پراکنده شده بودند و رادارهای خود را به اندازه کافی روشن می کردند تا قبل از اینکه خدمه پرتابگرهای خود را به سمت خطوط درختی مخفی کنند، موشک ها را به سمت هواپیماهای روسی پرتاب کنند.

Buk یک سیستم جدید نیست. اولین مدل‌ها در سال 1980 وارد خدمت نیروهای شوروی شدند. اما Buk یک سیستم مستقل و قابل اعتماد است. و اوکراینی ها آنها را بهبود بخشیده اند و خدمه خود را مجهز کرده اند تبلت هایی که نقشه های دیجیتال را اجرا می کنند نشان دادن محل استقرار نیروهای روسیه

بر اساس مطالعه RUSI، بوکس آنقدر هواپیماهای روسی را سرنگون کرد که خلبانان روسی "در هنگام نفوذ به فضای هوایی اوکراین مجبور شدند پرواز در ارتفاعات متوسط ​​یا بالا را رها کنند." آنها از پایین کبوتر می شوند - مستقیماً در یک تله.

آن تله هزاران سیستم دفاع هوایی قابل حمل انسان بود که اوکراین از متحدان خارجی خود دریافت کرده بود. یک MANPADS استینگر ممکن است فقط پنج مایل یا بیشتر فاصله داشته باشد. اما چگالی محض استینگرها و سایر MANPADS در امتداد جلو باعث شد که پرواز در ارتفاع پایین فقط کمی کمتر از پروازهای متوسط ​​یا بلند برای خلبانان روسی کشنده باشد.

روس ها جایی برای فرار از موشک های اوکراینی نداشتند. برونک، رینولدز و واتلینگ نوشتند: «نتایج قابل پیش‌بینی بود، به طوری که حداقل هشت جت سوخوی سوخو، سوخو-25 و سو-30 ظرف یک هفته توسط MANPADS سرنگون شدند».

آسمان اوکراین در حال سخت شدن بود. و با تبدیل شدن بهار به تابستان، تلفات روسیه افزایش یافت و اوکراینی‌ها برای ضدحمله‌های دوگانه خود در شرق و جنوب آماده شدند، نیروی هوایی روسیه حمله به اهداف نظامی در عمق اوکراین را متوقف کرد. اوکراینی‌ها به برتری هوایی دست نیافتند، اما پس از آن روس‌ها هم نتوانستند. و این مانع از بهره برداری روسیه از مزیت نیروی هوایی خود شده است.

این می تواند تغییر کند. تحلیلگران RUSI نوشتند: "اوکراین تا کنون توانسته است در حوزه هوایی، تا حد زیادی با استفاده از تجهیزات خود، جایگاه خود را حفظ کند." با این حال، این خطر واقعی وجود دارد که این موفقیت منجر به رضایت غرب در مورد تهدیدی شود که [نیروی هوایی روسیه] همچنان می‌تواند برای نیروهای اوکراینی، زیرساخت‌ها و شهرهای اوکراین در صورت بازگشایی ایجاد کند.»

اوکراین اکنون به تحویل سریع پرتابگرهای سام و مهمات موشکی، [تفنگ‌های ضد هوایی] و هواپیماهای جنگنده غربی نیاز دارد تا از حملات مستمری جلوگیری کند که در صورت عدم مخالفت، می‌تواند حرکت غالب میدان نبرد را که سربازان اوکراینی برای پیروزی بسیار سخت جنگیده‌اند، خنثی کند. "