با شروع «100 مرگبارترین روز»، دانیل سوارز، راننده نسکار، کمپین ضد مسابقات خیابانی را آغاز کرد.

روز یادبود همیشه نشانه شروع تابستان بوده است. امسال برای انجمن خودروی آمریکا (AAA) شروعی بود کمپین آنها به نام "100 مرگبارترین روز" - دوره ای که از روز یادبود تا روز کارگر ادامه دارد.

طبق گزارش AAA، در سراسر کشور بیش از 30 درصد از مرگ و میرهای مربوط به رانندگان نوجوان در این دوره رخ می دهد. تحقیقات آنها می گوید که به ازای هر مایل رانندگی، رانندگان نوجوان 16 تا 17 ساله سه برابر بیشتر از بزرگسالان در معرض تصادفات مرگبار هستند.

برای دوره از 2011-2020، به طور متوسط ​​2,063 راننده نوجوان وجود داشته است در تصادفات مرگبار با 642 مورد (31٪) در طول 100 روز مرگبار رخ داده است. و بیش از 7,124 نفر در تصادفات تابستانی مربوط به نوجوانان از سال 2011 تا 2020 جان خود را از دست دادند.

مارک جنکینز، سخنگوی AAA - The Auto Club Group گفت: "این تابستان می تواند حتی برای رانندگان نوجوان خطرناک تر باشد زیرا 100 روز مرگبار با فصل رانندگی تابستانی شلوغ تر از سال گذشته مصادف شده است." AAA انتظار دارد دو سال تقاضای سفر متوقف شده در ماه های آینده آزاد شود. این به معنای ترافیک بیشتر در جاده‌های ما است که خطر تصادف را افزایش می‌دهد - به‌ویژه برای رانندگان جوان و بی‌تجربه.»

فقط یک هفته قبل از آخر هفته روز یادبود، NASCSC
AAR
دانیل سوارز راننده R به همراه یکی از حامیان مالی خود، بیمه آزادراه، کمپینی را برای برجسته کردن خطرات مسابقات خیابانی راه اندازی کردند. به گزارش AAA، سرعت غیرمجاز یکی از مرگبارترین اشتباهات رانندگان نوجوان است و طی دو سال گذشته به دلیل خالی شدن خیابان ها در طول مسابقات خیابانی همه گیر، رو به افزایش بوده است.

به عنوان مثال، در سال 2020، گشت بزرگراه کالیفرنیا پاسخ داد به بیش از 25,000 تماس مربوط به مسابقات خیابانی غیرقانونی در آن ایالت، افزایش بیش از 3,500 تماس نسبت به سال قبل. و در سال 2020 پلیس واشنگتن دی سی گفت سرعت غیرمجاز در 40 درصد تصادفات مرگبار نقش داشته است. سال گذشته وزارت حمل و نقل تگزاس بیش از 1,200 تصادف مرگبار را گزارش کرد که شامل سرعت بیش از حد بود.

اگرچه شاید عمدی نبود، کمپین بیمه سوارز- آزادراه در زمان مناسبی راه اندازی شد. این راننده 30 ساله مکزیکی متولد شده نه تنها به عنوان یک مسابقه دهنده نسکار بلکه به عنوان یک کلکسیونر مشتاق اتومبیل نیز شناخته شده است. اختصاص داده شده به فولکس واگن های کلاسیک. او ماشین‌های کلاسیک را در مغازه‌ای که با پدرش مشترک است بازسازی می‌کند. آنجا بود که رابطه عاشقانه او با ماشین ها در جوانی شروع شد زیرا او به همراه پدرش به تعمیر ماشین ها کمک می کرد. اولین خودروی او فولکس واگن بیتل بود.

او اکنون برای مسابقات Trackhouse Racing در سری جام NASCAR مسابقه می دهد، اما هنوز هم در مسابقات اتومبیلرانی دیده می شود و بخشی از یک سریال های اخیر شبکه "متحد ما رانندگی می کنیم” که علاقه مندان به اتومبیل های کلاسیک و فرهنگ اتومبیل را برجسته می کند. سوارز به‌عنوان بخشی از جامعه خودرو به خوبی می‌داند که مسابقات خیابانی چقدر خطرناک است.

سوارز گفت: "چند دقیقه سرگرمی می تواند زندگی شما را برای همیشه تغییر دهد." واقعیت غم انگیز این است که در بیشتر مواقع، یک تماشاگر بی گناه بهای آن را می پردازد.

در این فصل بیمه آزادراه حمایت مالی خود را با سوارز و تراک هاوس افزایش داد و اسپانسر اصلی پنج مسابقه خواهد بود. و در حالی که از این حمایت برای کمک به فروش محصولات خود استفاده می کند، آنها یک کمپین تبلیغاتی ملی با حضور سوارز دارند که شامل تنها آگهی های بازرگانی اسپانیایی زبان با یک راننده نسکار است، اما کمپین ایمنی را برای برجسته کردن خطرات مسابقات خیابانی نیز اضافه کرده اند. برای کمپین، سوارز PSA هایی را ضبط کرد که خطرات مسابقه خیابانی را به زبان های انگلیسی و اسپانیایی برجسته می کرد.

سزار سوریانو، مدیرعامل شرکت مادر Confie Freeway گفت: طرفداران NASCAR سوارز و شرکت بیمه آزادراه شورولت کامارو را با سرعت مرتبط می دانند، اما ما می خواستیم به آنها آموزش دهیم که هیچ چیز مهمتر از ایمنی هنگام سوار شدن در پشت فرمان ماشین نیست. "حتی اگر این کمپین فقط یک نفر را از قرار دادن خود و دیگران در شرایط خطرناک مسابقه خیابانی باز دارد، موفقیت آمیز خواهد بود."

و در حالی که اکثر مشاغل از حمایت مالی خود برای فروش محصولات یا خدمات استفاده می کنند، عنصر PSA بیشتر یک عنصر نوع دوستانه دارد. چیزی که برای سوارز خوب است.

سوارز گفت: "من فکر می کنم درک این موضوع که داشتن یک کسب و کار مهم است بسیار مهم است، اما مهم است که خوب، درست، برای جامعه و مردم رفتار کنیم." و من احساس می کنم این دقیقاً همان کاری است که بیمه آزادراه در تلاش است انجام دهد.

سوارز خاطرنشان می کند که اکثر کسانی که در خیابان مسابقه می دهند جوان تر هستند و معتقدند که می توانند در خیابان مانند یک پیست مسابقه مسابقه دهند.

او گفت: "شما می دانید که اینجا مکان مناسبی نیست." «در خیابان، متغیرهای مختلف زیادی وجود دارد. اتومبیل ها به اندازه اتومبیل های مسابقه ایمن نیستند، مردم در خیابان حتی نمی دانند که شما سریع می آیید. فقط خیلی متغیرهای مختلف وجود دارد.

"فقط بسیار مهم است که هوشیار باشیم و درک کنیم که مکان مناسبی برای انجام آن نیست."

سوارز او قبل از کمپین در مورد خطرات مسابقات خیابانی صحبت می کرد.

او گفت: «همه در کشور و در بسیاری از کشورها، روزهای پیست را انجام می‌دهند که می‌توانید با خیال راحت به آنجا بروید، کلاه ایمنی داشته باشید، کمربند ایمنی داشته باشید، و به آنجا بروید و در یک مسیر مسابقه دویدن انجام دهید، این راهی برای انجام آن است. می دانید، این همان چیزی است که من سعی می کنم دوستانم در مکزیک را به انجام آن تشویق کنم.

من دوستان زیادی در مکزیک دارم، آنها عاشق مسابقه هستند، اما اینطور نیست، آنها راننده اتومبیل های مسابقه ای نیستند، بنابراین سعی می کنند به روزهای پیست بروند. فکر می کنم این بهترین راه برای انجام این کار است.»

هنگامی که کمپین بیمه آزادراه به پایان می رسد و 100 روز مرگبار تمام می شود، سوارز به انجام هر کاری که می تواند برای آموزش ایمنی در خیابان به رانندگان، به ویژه جوانان، ادامه خواهد داد.

BRAKES یک مدرسه رانندگی رایگان برای نوجوانان است که توسط اسطوره NHRA، داگ هربرت، زمانی شروع شد که پسران نوجوان هربرت، جان و جیمز در سال 2008 در یک تصادف رانندگی کشته شدند. این برنامه در کشور سفر می کند و در شارلوت کارولینای شمالی مستقر است. سوارز گفت که با هربرت در مورد این برنامه و کارهایی که آنها می توانند در یک شراکت انجام دهند گفتگو کرده است.

سوارز گفت: "من آنها را به خوبی می شناسم." بنابراین امیدوارم در آینده بتوانیم با Freeway و BRAKES کاری انجام دهیم و امیدواریم کاری را فقط برای کمک به جامعه جمع آوری کنیم.

اینستاگرام