آمبانی، آدانی در هجوم سبز هیدروژنی هند اما موانع باقی مانده است

عملکرد هیدروژن بسیار بیشتر از باتری های لیتیومی است. نیتین گادکاری، وزیر فدرال هند (نفر دوم از چپ) در اینجا دیده می‌شود که در ماه مارس اولین خودروی الکتریکی پیل سوختی پیشرفته مبتنی بر هیدروژن سبز کشور به نام تویوتا میرای را در محل اقامت خود راه‌اندازی می‌کند.

هندوستان تایمز | هندوستان تایمز | گتی ایماژ

گرمای شدید خورشید می تواند در روزهای تابستان تنبیه کننده باشد و خط ساحلی عظیم هند دفاع از آن را به چالشی تبدیل می کند. اما مقدار زیادی آب و نور فراوان خورشید مسیری را به سوی انرژی سبز باز کرده است که می تواند اشتهای گسترده هند برای سوخت را از بین ببرد.

شرکت های هندی متعهد شده اند که میلیاردها دلار برای پروژه های هیدروژن سبز اختصاص دهند - اما کارشناسان هشدار می دهند که این فناوری هنوز بسیار جدید است و قابلیت تجاری آن اثبات نشده است.  

هیدروژن سبز سوخت پاکی است که با تقسیم آب به هیدروژن و اکسیژن و با استفاده از انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی تولید می شود. هنگامی که می سوزد، هیچ اگزوز، فقط آب منتشر می کند. محیط بانان ادعا می کنند می تواند به کربن زدایی صنایع سنگین مانند پالایش نفت، کودهای شیمیایی، فولاد و سیمان کمک کند و همچنین به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در سطح جهانی کمک کند.

آمیت بانداری، کارشناس ارشد انرژی و سرمایه گذاری در Gateway House، یک اندیشکده مستقر در بمبئی، به CNBC گفت: «در این مرحله، این فناوری به اندازه کافی بالغ یا ارزان نیست که بتوان از آن به طور گسترده استفاده کرد. وی به مثالی از انرژی خورشیدی اشاره کرد که حدود یک دهه طول کشید تا قابل اجرا شود.

بنداری گفت که صنعت هیدروژن سبز هنوز در مراحل ابتدایی خود است و کارخانجات آزمایشی برای مطالعه این فناوری و هزینه ها حداقل پنج سال طول می کشد تا نتایج را نشان دهند.

«ده سال پیش، اگر از من می‌پرسیدید که آیا انرژی خورشیدی قابل دوام است، می‌گفتم «نه»، حتی اگر پتانسیل انرژی خورشیدی شناخته شده بود و فناوری در دسترس بود. تنها زمانی شروع شد که هزینه آن با منابع انرژی سنتی در مدت زمان طولانی قابل مقایسه شد.

انرژی های تجدیدپذیر در حال حاضر به حساب می آیند تقریبا 40 درصد از کل ظرفیت نصب شده در هند ، سومین بزرگ جهان وارد کننده نفت خام بعد از چین و آمریکا

اما بدون ذخیره انرژی در مقیاس بزرگ، انرژی های تجدیدپذیر نمی توانند جایگزین مناسبی برای منابع انرژی سنتی شوند. 

باتری های لیتیومی نمی توانند انرژی را در مقیاس بزرگ ذخیره کنند، حتی اگر به طور گسترده برای تامین انرژی خودروهای الکتریکی استفاده شوند. هیدروژن سبز که می تواند در مقادیر زیاد ذخیره شود، می تواند وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون ها را در مسافت های طولانی تامین کند. 

دولت هند سال گذشته سیاست ملی هیدروژن سبز را با هدف تولید اعلام کرد 5 میلیون تن سوخت سالانه تا سال 2030. در ماه فوریه، معافیت‌های مالیاتی ارائه کرد و زمین‌هایی را برای راه‌اندازی کارخانه‌ها به منظور تقویت آن اختصاص داد سرمایه گذاری

در حال حاضر، هند در برابر هر گونه شوک خارجی و ژئوپلیتیکی آسیب پذیر است. با هیدروژن سبز، این آسیب پذیری کاهش می یابد.

آمیت بانداری

همکار ارشد، انرژی و سرمایه گذاری، خانه دروازه، بمبئی

Venkat Sumantran، رئیس Celeris Technologies، به CNBC گفت: «برای تبدیل شدن به یک بازیگر بزرگ جهانی به دو منبع مهم نیاز است: آب و انرژی ارزان. هند خط ساحلی بزرگی با دسترسی به آب دریا و نور کافی خورشید دارد. 

سامانتران، که شرکت مشاوره ای مستقر در چنای، جایگزین های انرژی جدیدی را برای سوخت های فسیلی در بخش خودرو ارائه می دهد، گفت که چندین ایالت در هند در بیشتر مواقع سال نور خورشید خوبی دریافت می کنند و این به مزارع پانل های خورشیدی اجازه می دهد تا به طور بهینه مستقر شوند.

اما تبدیل شدن به یک بازیگر جهانی به این بستگی دارد که سلول‌های فتوولتائیک ارزان - که نور خورشید را به انرژی تبدیل می‌کنند - چقدر ارزان تولید می‌شوند. وی افزود: «نشانه‌های زیادی وجود دارد که سیاست‌هایی که اجازه می‌دهد این اتفاق بیفتد در حال اجرا شدن است.

سرمایه گذاری شرکت های هندی در هیدروژن

در ماه های اخیر، چندین شرکت هندی طرح های هیدروژن سبز را اعلام کرده اند:

  • در ژانویه، بزرگترین شرکت هند با ارزش بازار است صنایع اطمینان اعلام کرد که 75 میلیارد دلار به انرژی سبز اختصاص خواهد داد، از جمله مبلغ نامشخصی برای پروژه های هیدروژن سبز. 
  • در اوایل آوریل، گروه گرینکو مستقر در حیدرآباد و جان کوکریل مستقر در بلژیک، یک گیگاکارخانه الکترولیز هیدروژنی دو گیگاواتی در هند، بزرگترین کارخانه خارج از چین، ساختند.
  • در ماه مارس، دولتی شرکت نفت هندکه تقریبا نیمی از سهم بازار محصولات نفتی هند را به خود اختصاص داده است، با دو شرکت خصوصی همکاری کردند تا سرمایه گذاری مشترکی را برای توسعه هیدروژن سبز راه اندازی کنند. همچنین برنامه هایی برای تولید و فروش الکترولیزهای مورد استفاده در تولید هیدروژن سبز وجود دارد.
  • در نوامبر 2021، گروه آدانی، بزرگترین توسعه‌دهنده انرژی خورشیدی جهان اعلام کرد که تا سال 70 2030 میلیارد دلار در زیرساخت‌های انرژی تجدیدپذیر، از جمله هیدروژن سبز، سرمایه‌گذاری خواهد کرد. 

صنایع تکیه و گروه آدانی هر دو متعهد شده اند برای ساخت ارزان‌ترین هیدروژن سبز جهان با 1 دلار به ازای هر کیلوگرم یا تقریباً یک چهارم گالن - که از هزینه فعلی 5 تا 6 دلار کمتر است. هنگامی که CNBC با او تماس گرفت، هیچ یک از شرکت ها جزئیاتی در مورد اینکه چگونه می خواهند هزینه ها را به شدت کاهش دهند ارائه نکردند. 

هیدروژن سبز به جاه طلبی های ژئواستراتژیک هند نیز کمک می کند.

موکش آمبانی، رئیس صنایع Reliance، پیش‌بینی کرد که انرژی سبز این پتانسیل را دارد که یک تغییر دهنده بازی باشد. 

زمانی که چوب با زغال سنگ جایگزین شد، اروپا از هند و چین پیشی گرفت و رهبر جهان شد. با ظهور نفت، ایالات متحده و غرب آسیا از دیگران پیشی گرفتند.  

او در آن زمان گفت: «زمانی که هند نه تنها در انرژی سبز و پاک خودکفا شود، بلکه به یک صادرکننده بزرگ نیز تبدیل شود، به هند کمک خواهد کرد تا به عنوان یک قدرت جهانی ظاهر شود.

بانداری از Gateway House با اذعان به اینکه تبلیغات زیادی در مورد هیدروژن سبز وجود دارد، گفت که لزوماً چیز بدی نیست.

یک چیز کلیدی این است که هیپ می تواند واقعیت خود را ایجاد کند. اگر سرمایه مناسبی وجود داشته باشد، هوش انسانی به یک مشکل پرتاب می شود. و تکنولوژی تکامل می یابد. هزینه ها شروع به کاهش می کند و این باعث ایجاد تقاضا می شود.

«تحرک در سمت نوآوری است و هزینه ها در حال کاهش است. همچنین در حال حاضر تقاضا برای هیدروژن سبز وجود دارد که می تواند بلافاصله در صنایع پالایش نفت، کود و فولاد جذب شود.

پروژه های آزمایشی مورد نیاز

بنداری خاطرنشان کرد که هیدروژن سبز تنها زمانی از نظر تجاری قابل دوام خواهد بود که ارزان تر شود. 

او گفت: "شما نمی توانید با یک نیروگاه 500 مگاواتی شروع کنید."، وی افزود که حتی شرکتی مانند ریلاینس که تجربه طولانی در کار با گاز هیدروژن در پالایشگاه های نفت خود دارد، در یک نیروگاه عظیم بدون پروژه های آزمایشی سرمایه گذاری نمی کند. او گفت: «ما چندین سال با ظرفیت های بزرگ فاصله داریم.

بانداری گفت که بهره برداری از خط ساحلی هند به طول 7,500 کیلومتر نیز پیچیده است.

ادعاهای دیگری در خط ساحلی وجود دارد. خالی از سکنه نیست. چندین شهر و بندر بزرگ وجود دارد. و باید با نیاز به حفاظت از حرا و سایر اکوسیستم‌های شکننده نیز سنجیده شود.» 

با این حال، او اذعان داشت که در صورت موفقیت آمیز بودن، فشار هیدروژن سبز هند را در برابر شوک های قیمتی گاز طبیعی و نفت آسیب پذیرتر می کند.

در حال حاضر، هند در برابر هر گونه شوک خارجی و ژئوپلیتیکی آسیب پذیر است. با هیدروژن سبز، این آسیب‌پذیری کاهش می‌یابد.»

منبع: https://www.cnbc.com/2022/05/03/ambani-adani-in-indias-green-hydrogen-rush-but-hurdles-remain.html