رئیس ALPA خلبانان آمریکایی را برای معامله قرارداد و رد ادغام محکوم می کند

جیسون آمبروزی رئیس ALPA می گوید اتحادیه ای که نماینده خلبانان خطوط هوایی آمریکا است باید قرارداد بهتری برای اعضای خود می گرفت و باید موافقت می کرد که به طور جدی به ادغام با ALPA نگاه کند.

در یادداشتی که روز شنبه به هیئت اجرایی انجمن خلبانان خطوط هوایی فرستاده شد، آمبروزی از ALPA به خاطر موفقیت های اخیرش در مذاکره قرارداد با چندین شرکت هواپیمایی تمجید کرد. اما او خاطرنشان کرد: «متاسفانه، توافق نامه خطوط هوایی آمریکا که توسط انجمن خلبانان متفق مذاکره شد نتوانست سطح صنعت ما را بالا ببرد.

آمبروزی نوشت: «از طریق چانه‌زنی الگو، گروه‌های خلبان ALPA به محدودیت‌های بالاتر در مذاکره برای بهبود حرفه خود ادامه خواهند داد. ما یک بار دیگر نشان داده‌ایم که خلبانان ALPA با هم قوی‌تر هستند و ما به نتایجی دست پیدا می‌کنیم که هیچ کس دیگری نداریم.

ALPA بزرگترین اتحادیه خلبانان جهان است. این شرکت دارای 74,000 خلبان در 40 شرکت هواپیمایی ایالات متحده و کانادا است. APA نماینده 15,000 خلبان در امریکن ایرلاینز است. در ماه می، 4,500 عضو انجمن خلبانان ایر کانادا به ادغام با ALPA رأی دادند.

دنیس تاجر، سخنگوی APA روز یکشنبه گفت: "ما مطمئناً به رهبر 74,000 خلبان احترام می گذاریم، اما 15,000 خلبان امریکن ایرلاینز آخرین تماس را در مورد قرارداد انجام خواهند داد."

مذاکره کنندگان آمریکایی و APA در 19 مه بر سر یک قرارداد جدید به توافق اصولی دست یافتند. مراحل بعدی این است که هیئت مدیره APA آن را بررسی کرده و سپس آن را برای رای گیری قرار دهد.

تاجر گفت: «اقتدار واقعی یک معامله، عضویت است که رأی خواهد داد». او ALPA را برای دستیابی به "قرارداد خلبانی پیشرو در صنعت در دلتا" ارزیابی کرد، اما گفت: "خلبانان ما باید تصمیم بگیرند که آیا این معامله برای آنها و خانواده‌هایشان کارساز است یا خیر، این یک چیز بسیار شخصی است." اکثر ناوگان آمریکایی، نرخ آمریکایی بالاتر از نرخ دلتا است. قراردادها در قوانین کار نیز تفاوت هایی دارند که خلبانان باید آن را ارزیابی کنند.

آمبروزی همچنین از تصمیم هیئت مدیره APA برای عدم پیشروی به مرحله دوم در ارزیابی ادغام با ALPA انتقاد کرد. هیئت مدیره با 10-10 رأی به پیشنهاد تشکیل کمیته مذاکرات ادغام داد. "تصمیم برای پیگیری یا تحقیق در مورد وابستگی یا ادغام بر اساس رای نمایندگی" طبق اساسنامه و آیین نامه APA نیاز به اکثریت دو سوم دارد.

آمبروزی نوشت: «رهبران خلبان آمریکایی در این هفته اراده دو سوم خلبانان خود را نادیده گرفتند و تصمیم گرفتند که مذاکرات بر سر ادغام احتمالی با ALPA را دنبال نکنند. این تصمیم تقسیم شده توسط هیئت مدیره APA علیرغم توصیه متفق القول کمیته اکتشافی ادغام آنها برای ادامه یافتن شد. همانطور که بسیاری از شما شنیده اید که می گویم، ما با هم قوی تر هستیم. با این حال، ما در تجارت سخت فروش نیستیم. مزایای فراوان نمایندگی ALPA خود گویای آن است.

در یک نظرسنجی در سال 2022، 53 درصد از خلبانان آمریکایی پاسخ دادند. حدود 67 درصد گفتند که به شدت طرفدار یا اکثراً طرفدار بررسی یک ادغام هستند، در حالی که 33 درصد گفتند که آنها بی طرف هستند، عمدتاً مخالف یا شدیداً با این پیگیری مخالف هستند. یک سوال این است که چگونه می توان خواسته 47 درصد خلبانانی را که رای ندادند تفسیر کرد.

علاوه بر نظارت بر موفقیت های اخیر در به دست آوردن قراردادها، آمبروزی که در ژانویه به عنوان رئیس ALPA کار خود را آغاز کرد، مدافع قوی خلبانان بوده است. او شدیداً با هر گونه حرکت به سمت کابین خلبانان تک خلبان در هواپیماهای جت مخالفت کرده است، که عملکرد استاندارد طولانی مدت دو کابین خلبان را تهدید می کند، که محور ایمنی هوانوردی است.

آمبروزی در این یادداشت نوشت: «به دلیل کار گسترده اتحادیه ما در همه زمینه‌های هوانوردی، تنها در سر میز مذاکره نیست که ALPA در آن پیشتاز است. سه بار شهادت داد، در دو اجلاس ایمنی با FAA و هیئت ملی ایمنی حمل و نقل شرکت کرد و سخنرانی اصلی را در Aero Club، یک مکان مهم هوانوردی، ایراد کرد.

آمبروزی خاطرنشان کرد که در مورد قراردادها، "گروه های خلبانی ALPA، عمدتاً به لطف عزم و اراده خود، مسئولیت احیای حرفه ما را بر عهده گرفته اند." در یونایتد، کمیته اجرایی اصلی روز پنجشنبه به اتفاق آرا به رای مجوز اعتصاب رای داد. آمبروزی گفت که رای "نمونه عالی از کار است که ادامه دارد."