خطوط هوایی پس از بازگشت پر هرج و مرج سفر، جاه طلبی های پروازی را تعدیل می کنند

رهبران بزرگترین خطوط هوایی کشور در تابستان امسال درس سختی گرفتند: برنامه ریزی آسان تر از نگه داشتن آنها است.

سه شرکت بزرگ ایالات متحده - دلتا, متحد و امریکایی - در حال عقب‌نشینی از جاه‌طلبی‌های رشد پرواز خود هستند، تلاشی برای پرواز مطمئن‌تر پس از گاز گرفتن بیشتر از آنچه می‌توانستند در سال جاری بجوند، زیرا آنها به دنبال بازگشت بی‌سابقه‌ای در سفر بودند، علی‌رغم انبوهی از محدودیت‌های لجستیکی و زنجیره تامین و همچنین کمبود کارکنان.

این کاهش در شرایطی صورت می‌گیرد که خطوط هوایی با هزینه‌های بالایی روبرو هستند که هنوز به‌طور قابل توجهی کاهش نمی‌یابد، همراه با احتمال کند شدن رشد اقتصادی و پرسش‌هایی درباره هزینه‌های برخی از بزرگ‌ترین مسافران شرکتی کشور.

سهام سه شرکت بزرگ آمریکایی در روز پنجشنبه سقوط کرد، در حالی که بازار گسترده تر بالاتر بود.

یونایتد ایرلاینز تخمین زده است که 89 درصد از ظرفیت سال 2019 را در سه ماهه سوم و حدود 90 درصد را در سه ماهه چهارم بازیابی خواهد کرد. در سال 2023، برنامه خود را به بیش از 8 درصد بالاتر از سال 2019 افزایش خواهد داد، در مقایسه با پیش بینی قبلی که 20 درصد بیشتر از سال 2019 پرواز می کرد. همه گیر Covid-19 همسترینگ سفر

اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد در مصاحبه ای گفت: «ما اساساً به همان میزانی که امروز هستیم، کمتر از آنچه در نظر داشتیم پرواز می کنیم، اما تا زمانی که نتوانیم شواهدی را ببینیم که کل سیستم می تواند از آن پشتیبانی کند، شرکت هواپیمایی را توسعه نمی دهیم. مصاحبه با CNBC "پول سریع” پس از گزارش نتایج چهارشنبه. ما فقط در حال ایجاد بافر بیشتری در سیستم هستیم تا فرصت بیشتری برای پذیرش این مشتریان داشته باشیم.

رابرت ایسوم، مدیرعامل امریکن ایرلاینز نیز پس از گزارش رکورد درآمد در روز پنجشنبه، از یک "بافر" صحبت کرد. این شرکت هواپیمایی تهاجمی‌تر از دلتا و یونایتد در بازیابی ظرفیت بوده است، اما گفته است که 90 تا 92 درصد از ظرفیت 2019 خود را در سه ماهه سوم پرواز خواهد کرد.

ایسوم در یادداشتی از کارکنان، در مورد عملکرد شرکت هواپیمایی نوشت: «ما به سرمایه‌گذاری در عملیات خود ادامه می‌دهیم تا اطمینان حاصل کنیم که اهداف قابل اطمینان خود را برآورده می‌کنیم و برای مشتریان خود ارائه می‌کنیم. همانطور که به بقیه سال نگاه می کنیم، گام های پیشگیرانه ای برای ایجاد حفاظ اضافی در برنامه خود برداشته ایم و به محدود کردن ظرفیت به منابع و شرایط عملیاتی که با آن مواجه هستیم ادامه خواهیم داد.

دلتا به نوبه خود از مشتریان به دلیل سیل لغو و اختلال در پروازها عذرخواهی کرد و هفته گذشته گفت که رشد را در سال جاری محدود می کند. قبلاً اعلام کرده بود که برنامه تابستانی خود را کاهش می دهد.

روز چهارشنبه، دلتا 10,000 مایل به حساب اعضای SkyMiles واریز کرد که پروازهایشان از اول ماه مه تا هفته اول ژوئیه بیش از سه ساعت لغو شده یا تاخیر داشتند.

در این ایمیل به مشتریان آمده است: «در حالی که نمی‌توانیم زمان از دست رفته یا اضطراب ناشی از آن را بازیابی کنیم، ما به‌طور خودکار 10 هزار مایل به حساب SkyMiles شما واریز می‌کنیم تا تعهدی برای انجام کارهای بهتر برای شما در آینده انجام دهیم و تفاوت دلتا را که می‌دانید توانایی انجام آن را داریم بازیابی کنیم.» که یک کپی از آن توسط CNBC مشاهده شد.

با کاهش برنامه‌های زمانی، خطوط هوایی می‌توانند کرایه‌ها را در سطوح بالایی ثابت نگه دارند، که عامل مهمی برای درآمد آنهاست زیرا هزینه‌ها همچنان بالاست، هرچند خبر بدی برای مسافران است.

هنری هارتولد، بنیانگذار گروه تحقیقاتی اتمسفر و یکی از مدیران سابق خطوط هوایی، می‌گوید: «هرچه خطوط هوایی ظرفیت بیشتری را محدود کنند، بلیط هواپیما بالاتری می‌توانند دریافت کنند.

حفظ قیمت نهایی با عدم اطمینان اقتصادی پیش رو کلیدی است.

هارتولد گفت: «آنها قرار نیست کمک مالی دیگری دریافت کنند. "آنها بسیاری از حسن نیت خود را هدر داده اند." 

به گفته ردیاب پرواز FlightAware، از 27 می، جمعه آخر هفته روز یادبود، 2.2 درصد از پروازهای شرکت های هواپیمایی مستقر در ایالات متحده لغو و نزدیک به 22 درصد با تأخیر مواجه شده اند. این نسبت به 1.9 درصد از پروازهای لغو شده و 18.2 درصد تاخیر در دوره مشابه سال 2019 افزایش یافته است.

کمبود نیروی انسانی باعث تشدید مشکلات معمولی شده است که خطوط هوایی قبلاً با آن مواجه بودند، مانند طوفان های رعد و برق در بهار و تابستان، و هزاران مسافر را در کمین می گذارد، زیرا شرکت های هواپیمایی فاقد بالشتک کارمندان پشتیبان هستند.

خطوط هوایی 54 میلیارد دلار کمک حقوق و دستمزد فدرال دریافت کردند که اخراج کارکنان را ممنوع می کرد، با این حال بسیاری از آنها خلبانان را بیکار کردند و از کارکنان خواستند برای کاهش هزینه ها در طول همه گیری همه گیر، خرید انجام دهند.

کمبود کارکنان فرودگاهی در مراکز بزرگ اروپایی به طور مشابه به لغو پروازها و محدودیت ظرفیت منجر شده است. مقامات هیترو لندن هفته گذشته به شرکت‌های هواپیمایی گفت که باید ظرفیت مسافران خروجی را محدود کند و برخی از خطوط هوایی مجبور به قطع پروازها شوند.

ما به هیترو گفتیم که قرار است چند مسافر داشته باشیم. کربی، مدیرعامل یونایتد، چهارشنبه گفت: هیترو اساساً به ما گفت: "بچه ها دارید چیزی سیگار می کشید." "آنها برای این کار کار نکردند."

یکی از نمایندگان هیترو بلافاصله اظهار نظری نکرد.

با این حال، سه شرکت بزرگ آمریکایی همگی سود خود را برای سه ماهه دوم ثبت کردند و در مورد تقاضای مسافران قوی در طول تابستان خوشحال بودند.

برای امریکن و یونایتد، این اولین سه ماهه آنها از زمان قبل از کووید، بدون حمایت حقوق و دستمزد فدرال بود. درآمد هر دو شرکت هواپیمایی از سطح سال 2019 بالاتر رفت.

هر شرکت هواپیمایی سود سه ماهه سوم را پیش بینی کرد زیرا مصرف کنندگان همچنان با کرایه هایی که بسیار بیشتر از قیمت های سال 2019 هستند، صندلی ها را پر می کنند.