با کمرنگ شدن اوج سفرهای تابستانی، قیمت بلیط هواپیما خنک می شود. حالا چی؟

پروازها، باور کنید یا نه، ارزان تر می شوند.

بر اساس آخرین داده های تورم ایالات متحده، نرخ بلیط هواپیما از ماه می تا ژوئن 1.8 درصد کاهش یافته است. هفته گذشته منتشر شد. کرایه ها یکی از معدود مقوله هایی بود که در زمانی که قیمت های مصرف کننده کاهش یافت گل سرخ در سریع ترین کلیپ در بیش از چهار دهه.

بر اساس گزارش‌های اخیر از شرکت‌های هواپیمایی بزرگ مانند گزارش‌های اخیر، افزایش سفرهای بهار و تابستان - حتی با قیمت‌های بسیار بالا - برای شرکت‌های هواپیمایی یک موهبت بوده و درآمد را به بالاتر از سطح ۲۰۱۹ رسانده است، حتی با وجود اینکه خطوط هوایی کمتر از قبل از همه‌گیری پرواز می‌کنند. دلتا خطوط هوایی و خطوط هوایی آمریکا.

حال سوال این است: پس از پیک تابستانی تقاضا تا چه حد انعطاف پذیر خواهد بود زیرا شرکت های حمل و نقل و مسافران به طور یکسان با تورم مداوم و نگرانی از رکود اقتصادی دست و پنجه نرم می کنند؟

مدیران عامل از دلتا به جی پی مورگان هفته گذشته گفت که مصرف‌کنندگان همچنان به هوس‌بازی در سفر خرج می‌کنند. اما افزایش هزینه ها می تواند بر بودجه تعطیلات خانوار و اشتهای شرکت ها برای اعزام کارمندان به سفرهای کاری تأثیر بگذارد.

جهش هزینه ها در حال حاضر بر قیمت خطوط هوایی سنگینی می کند و کرایه های بالا برخی از مسافران را مجبور به تغییر برنامه های خود می کند.

بن مرنس، مشاور ارتباطات 62 ساله، گفت که او و همسرش برنامه های تعطیلات تابستانی خود را به دلیل یک اورژانس خانوادگی که درست قبل از آخر هفته چهارم ژوئیه رخ داد، لغو کردند.

این زوج در سفری به دنور یا سیاتل برنامه ریزی کرده بودند، اما به دنبال مرگ خانواده نبودند به این معنی بود که بلیط لحظه آخری از خانه خود در میلواکی به نیویورک سیتی برای شرکت در مراسم تشییع جنازه - که مرنس گفت: هر عدد 980 دلار

مرنس قبل از پرواز برگشت از فرودگاه لاگواردیا نیویورک گفت: "قیمت گزاف است."

قیمت بلیط اغلب زمانی که فصل اوج سفر تابستانی کمرنگ می‌شود، کاهش می‌یابد - کودکان به مدرسه بازمی‌گردند و خانواده‌ها تعطیلات خود را به پایان می‌رسانند، اگرچه سفرهای کاری اغلب افزایش می‌یابد. خطوط هوایی همچنین ظرفیت خود را برای دوره‌های با تقاضای کمتر تنظیم می‌کنند تا بازار را با صندلی‌هایی که برای پر کردن آن‌ها باید با کرایه‌های پایین ارائه کنند پر نکنند.

طبق گفته هاپر، ردیاب کرایه، پروازهای رفت و برگشت ایالات متحده تا 14 ژوئیه به طور میانگین 375 دلار بوده است که نسبت به اوج 413 دلاری ماه می کمتر است، اما همچنان نسبت به سال 13 2019 درصد افزایش یافته است.

با این وجود، خطوط هوایی نسبت به فروش های آتی خوشبین بوده اند، و به این دلیل که میل به سفر از سوی مسافران تجاری و تفریحی از بین رفته اند.

اد باستیان، مدیر عامل دلتا در هفته گذشته در جریان تماس سه ماهه سود شرکت گفت: «مردم برای بخش بیشتری از دو سال به محصول ما دسترسی نداشته اند. ما نمی‌خواهیم ... این تشنگی را در فضای شلوغ تابستانی ارضا کنیم.»

دلتا در سه ماهه دوم 735 میلیون دلار سود داشت با درآمد 13.82 میلیارد دلاری، فروش 10 درصدی نسبت به مدت مشابه سال 2019 افزایش یافته است. این شرکت هواپیمایی اعلام کرد که فروش مسافرتی شرکت های داخلی که برای بخش عمده ای از بهبود صنعت عقب مانده است، به 80 درصد از سطح سال 2019 افزایش یافته است.

Delta در حال پخش بیشتر خاموش است با این حال، رشد درآمد برای سه ماهه سوم. این شرکت انتظار دارد درآمد نسبت به سطوح سال 1 بین 5 تا 2019 درصد افزایش یابد و گفت که رشد برنامه خود را تا پایان سال محدود خواهد کرد - اقدامی که به نوبه خود می‌تواند در صورت افزایش نرخ کرایه‌ها در صورت تمایل مسافران افزایش یابد. تقاضای شدید برای صندلی ها همچنان ادامه دارد.

باستین گفت: "ما همچنین اذعان می کنیم که توپ کریستالی ما در حال حاضر تنها حدود XNUMX تا XNUMX ماه است و آنقدر که مردم دوست دارند پیش نمی رود." اما همه چیزهایی که می بینیم به ما می گوید که باید فرار کنیم.

امریکایی و هواپیمایی متحده همچنین خوش‌بین بوده‌اند و قرار است نتایج سه‌ماهه دوم را گزارش کنند و چشم‌اندازهایی را در روزهای چهارشنبه و پنج‌شنبه به سرمایه‌گذاران ارائه کنند. آمریکن روز دوشنبه رشد درآمد سه ماهه دوم را 22.5 درصد نسبت به سال 2019 برای سه ماه منتهی به 30 ژوئن پیش بینی کرد، که نسبت به تخمین قبلی خود برای افزایش 20 درصدی در یک برنامه زمانی اندکی کمتر بود.

با این حال، خطوط هوایی باید ناوبری کنند شکاف در بازار کار داغ و نگرانی در مورد ضعف اقتصادی با محو شدن فصل اوج سفر.

جاناتان روت، تحلیلگر بخش حمل و نقل Moody's Investors Service در ماه گذشته نوشت: «در پاییز، تأثیر تورم هزینه بر درآمد و بودجه اختیاری مشتریان و مسافران شرکت‌ها می‌تواند منجر به کاهش تقاضای کل برای سفرهای هوایی شود. با این حال، محدودیت های ظرفیت فعلی خطوط هوایی را از داشتن ظرفیت بیش از حد محافظت می کند، اگر این اتفاق بیفتد.

خطوط هوایی ایالات متحده پس از گاز گرفتن بیشتر آنها در بهار و تابستان، برنامه های خود را تا حد زیادی کاهش داده اند. بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل، برنامه‌های زمانی را به مسافران می‌فروختند تا بعداً از پروازها جلوگیری کنند، زیرا کمبود نیروی انسانی و سایر چالش‌ها باعث شد آنها تماس بگیرند.

دلتا، امریکن، یونایتد، جت بلو ایرویز، اسپیریت ایرلاینز و آلاسکا ایرلاینز هر کدام محدودیت پرواز را داشتند.

کاهش فصلی پروازها می تواند به خطوط هوایی کمک کند تا عملیات خود را بهبود بخشند و فضای تنفس بیشتری را برای آموزش هزاران کارگر جدید خود بدون انباشت تابستان ارائه دهند.

شرکت دلتا باستیان گفت که این شرکت از ابتدای سال 18,000 تاکنون 2021 نفر را استخدام کرده است، که تقریباً تعداد افرادی است که در طول همه‌گیری از دست داده است.

باستیان در تماس سه ماهه شرکت گفت: «در حالی که ما بیش از 95 درصد از کارکنان مورد نیاز برای بازیابی کامل ظرفیت را داریم، هزاران نفر را در مراحلی از فرآیند استخدام و آموزش داریم.

شرکت هواپیمایی ساوت وست، به نوبه خود، این هفته اعلام کرد که از ژانویه 10,000 نفر را استخدام کرده تا تعداد کارمندان خود را به 61,000 برساند که بیشتر از سال 2019 است.

الیزابت برایانت، معاون ارشد مردم، یادگیری و توسعه Southwest، افزود: «استخدام و آموزش در سراسر سال 2022 مورد توجه خواهد بود.»

عملیات روان‌تر می‌تواند نگرانی مسافران در مورد تاخیر و اختلالات را کاهش دهد و تقاضا را بالا نگه دارد. اما در این میان، پرواز کمتر به معنای هزینه های بالاتر است که اغلب به مصرف کنندگان منتقل می شود.

باستین گفت: «ما تا حد زیادی تمام هزینه های خطوط هوایی را با تنها 85 درصد از پروازهایمان بازسازی می کنیم.

با تقاضای قوی، خطوط هوایی همچنان می‌توانند کرایه‌های نسبتاً بالایی دریافت کنند - برعکس این موضوع صادق است، به همین دلیل بود خیلی معامله در اوایل همه گیری، زمانی که بیشتر مسافران بالقوه در خانه ماندند.

علاوه بر این، کاهش هزینه های مصرف کننده یا رکود در بازار کار می تواند باعث کاهش نرخ کرایه ها و درآمد خطوط هوایی شود.

آدام تامپسون، بنیانگذار Lagniappe Aviation، یک شرکت مشاوره، گفت: «در حال حاضر مردم فقط پولی برای سوزاندن دارند. هنگامی که مردم دیگر پولی برای سوزاندن ندارند، باید آنها را متقاعد کنید که می خواهند محصول شما را بخرند.