هواپیما در مسیر رسیدن به پایین ترین رتبه در چند دهه اخیر

بوئینگBA
سهام در روز جمعه با پتانسیل اخبار خوب کمی افزایش یافت.

La دست انداز جاده بر اساس این امید بود که شرکت هواپیمایی محاصره شده بود قدرت رقیب ایرباس را شکست داد برای ممکن قرارداد برای بیش از 100 جت پهن پیکر یونایتد.

پس از یک سواری پر دست انداز در چند سال گذشته - دو سانحه مرگبار و یک بیماری همه گیر جهانی - بوئینگ می تواند از یک دست انداز "خوب" استفاده کند.

صرف نظر از اینکه کدام یک از دو سازنده هواپیمای مسلط در جهان برنده این قرارداد می شود، با فرض اینکه به نتیجه برسد - بوئینگ مستقر در شیکاگو یا کنسرسیوم اروپایی ایرباس - امسال اتفاقی خواهد افتاد که در دهه های گذشته اتفاق نیفتاده است.

ایالات متحده تقریباً مطمئناً شاهد سقوط دسته هواپیماهای اولیه، هواپیماهایی که شامل جت های بوئینگ می شود، به رتبه 4 در سال 2022 خواهد رسید.

تا آنجا که من می دانم، دهه ها اتفاق نیفتاده است. قبل از انتشار داده های سال 2021 در اوایل سال جاری، این دسته در 1,200 سال از 14 سال گذشته در بین بیش از 17 دسته رتبه اول را کسب کرده بود. در رتبه دوم سه نفر دیگر قرار گرفت.

بوئینگ، به‌عنوان نیروی غالب در رده هوانوردی، مدت‌هاست که فرزند پوستر صادرات آمریکا بوده که نشانه‌ای از قدرت آمریکاست.

این ششمین ستون از یک سری ستون در مورد صادرات کشور است. این سریال مشابهی را دنبال می کند که من برای آن انجام دادم کشورهایی که در آن زمان 10 شریک تجاری برتر این کشور بودند و یکی برای فرودگاه ها، بنادر و گذرگاه های مرزی که در آن زمان بودند، 10 بندر برتر کشور

اولین مقاله از این مجموعه بر روی یک مروری بر 10 صادرات برتر. دومی نگاه کرد 10 کشور برتر که بازار صادرات ایالات متحده هستند و تفاوت آنها با کلیت شرکای تجاری ما که شامل واردات نیز می شود.

سومی در مورد بود نفت تصفیه شده، صادرات برتر، به دنبال آن یکی در نفت، که رتبه دوم و گاز طبیعی که شامل LNG و رتبه سوم را دارد.

خبر خوب، بدون اعلام یونایتد، این است که صادرات در رده هوانوردی اولیه، که شامل جت ها و قطعات می شود، امسال افزایش 14.85 درصدی را نشان می دهد.

این رشد کندتر از کل صادرات ایالات متحده است که 20.74 درصد افزایش یافته است. و بسیار کمتر از افزایش برای نفت پالایش شده، نفت و گاز طبیعی بلند پرواز است که به ترتیب 120.66٪، 121.52٪ و 222.44٪ افزایش یافته است.

اما با توجه به این که صادرات هواپیما با 56.29 میلیارد دلار تا ماه اوت، 31.65 درصد نسبت به همان هشت ماهه سال 2018، قبل از سقوط هواپیما و قبل از همه‌گیری، کاهش یافته است، راه بهبودی طولانی است. در همان دوره زمانی که صادرات هواپیما تقریباً 32 درصد کاهش یافت، صادرات ایالات متحده 23.94 درصد افزایش یافته است.

شدیدترین آسیب در آن دوره زمانی در میان فرودگاه های ایالات متحده، Paine Field در نزدیکی سیاتل بوده است، که اداره سرشماری ایالات متحده شامل بندر اورت و محموله های اقیانوسی آن است. Paine Field در مجاورت عملیات تولیدی بوئینگ است، مجتمعی عظیم که "بزرگترین ساختمان جهان" را در خود جای داده است.

صادرات هوانوردی از آنجا تا اوت امسال به 2.88 میلیارد دلار رسید که نسبت به 1.74 ماهه مشابه در سال گذشته که مجموع آن 2012 میلیارد دلار بود افزایش داشته است. اما برای هشت سال متوالی، از سال 2019 تا 10، صادرات تا ماه اوت به بیش از 15 میلیارد دلار رسید که شامل سه سال بالای 19 میلیارد دلار و یک سال بالای XNUMX میلیارد دلار بود.

صادرات جت تجاری و قطعات از Paine Field طی 14 سال از 15 سال، از 2005 تا 2019، کشور را رهبری کرد. در سال 2020، صادرات از فرودگاه بین المللی هاپکینز کلیولند به صورت سالانه رهبری کشور را به خود اختصاص داد. در سال 2021، این فرودگاه بین المللی سیاتل-تاکوما بود که امسال نیز در صدر قرار دارد.

به نظر می رسد بهبود، برای بوئینگ و به طور کلی برای صادرات هوانوردی ایالات متحده، زمانی در جریان باشد که اعداد مرتبط با Paine Field دوباره شروع به افزایش به اوج کنند.

در این مرحله، نه تنها فرودگاه بین‌المللی سیاتل-تاکوما، بلکه پس از فرودگاه بین‌المللی میامی، فرودگاه بین‌المللی کلیولند، فرودگاه بین‌المللی نیواورلئان، فرودگاه بین‌المللی آتلانتا، فرودگاه بین‌المللی JFK و فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس، رتبه 8 را دارد.

این چند سال پر از دست انداز برای بوئینگ بوده است. این می تواند از ضربه "خوب" یونایتد استفاده کند.