خشم هوا در طول همه‌گیری - جایی که هست و نیست

ویدئوها رسانه های اجتماعی را روشن می کنند و بر عناوین اخبار تسلط دارند.

از درگیری های لفظی گرفته تا نزاع های همه جانبه، صحنه های رفتار بد مسافران هواپیما در سفرهای دوران کووید به طور فزاینده ای آشنا شده است.

در حالی که "خشم هوا" ممکن است به نظر یکی دیگر از موارد اجتناب ناپذیر زندگی در یک بیماری همه گیر باشد، برخی از نقاط جهان شاهد ناامیدی های کمتری در آسمان هستند.  

قبل از همه گیری، بین 100 تا 150 گزارش از مسافران سرکش در یک سال معمولی در خطوط هوایی ایالات متحده وجود داشت.

طبق گزارش اداره هوانوردی فدرال، در سال 2021، نزدیک به 6,000 نفر وجود داشت که حدود 72٪ مربوط به اختلافات مربوط به ماسک بود.

شم مالمکوئیست، مدرس مدعو در کالج هوانوردی موسسه فناوری فلوریدا، گفت: «این مسئله بیشتر یک مشکل ایالات متحده است. بخشی از این امر کاملاً به سیاسی شدن این بیماری همه گیر در سیاست ایالات متحده مربوط می شود. گذشته از این، اکثر خدمه کابین مسافران آمریکایی را به طور کلی مشکل ساز می دانند.

اروپا نیز با سهم خود از مسافران مزاحم دست به گریبان است. حوادث مهمی در پروازهایی که از اسپانیا، اسکاتلند، آمستردام و گلاسکو حرکت می کنند گزارش شده است.

خطوط هوایی بزرگ استرالیا یک مشترک راه اندازی کردند کمپین در سال 2021، به دنبال افزایش رفتارهای توهین آمیز در بین آگهی دهندگان. ویدئوها و تابلوهای فرودگاهی برای یادآوری به مسافران برای آوردن ماسک و رفتارهای محترمانه در هواپیما نصب شده است.

در آسیا، اخبار پروازهای سرکش همچنان کمیاب است.

جفری سی لو، مدیر عامل شرکت خدمات هوانوردی آسیایی اسکای گروپ مستقر در هنگ کنگ، گفت: "من هیچ حادثه ای نشنیده ام - zip، هیچ کدام."

او در مورد سفرهای داخل آسیایی گفت: «برنامه های خطوط هوایی هنوز به شدت کاهش یافته است. بعلاوه، "پذیرش از قبل وجود ماسک در آسیا قبل از شیوع بیماری همه گیر وجود دارد ... و، در آخر اما نه کم اهمیت، تصور متفاوتی در اینجا در آسیا در مورد آنچه که آزادی های شخصی ما را نقض می کند."

استفاده از ماسک یک عمل پذیرفته شده در بسیاری از کشورهای آسیایی برای جلوگیری از شیوع یا ابتلا به یک بیماری است. در یک داستان سفر CNBC درباره تقاطع شیبویا ژاپن، یک تصویر 360 درجه حداقل هشت نفر را نشان می دهد که در نزدیکی تقاطع معروف توکیو ماسک زده اند - مدت ها قبل از شروع همه گیری.

مالمکویست موافق است که این موضوع «مسلماً بخش بزرگی فرهنگی است». با این حال، او گفت: «ما نمی‌توانیم این موضوع را رد کنیم که هنوز پروازها در آسیا آنقدر محدود است که کسانی که پرواز می‌کنند به شدت تحت نظارت هستند و نسبت خدمه کابین به مسافران بسیار بالاست.»

او گفت که علاوه بر این، مسافران تفریحی کمتری در آسیا وجود داشته است، و خاطرنشان کرد که پروازهایی که در آنجا مسافران «تقریباً منحصراً تجاری» بوده اند.

خطوط هوایی کره ای اعلام کرد پذیرش ماسک به فرونشاندن بحران در پرواز کمک می کند.

یکی از نمایندگان خطوط هوایی در ابتدا به CNBC گفت: "ما از زمان کووید-19 تا حدی به دلیل پیشینه اجتماعی که در آن افراد داوطلبانه ماسک صورت می پوشند، هیچ افزایش یا تغییر قابل توجهی در مسافران سرکش در پرواز مشاهده نکرده ایم."

بعداً، این منبع بیانیه دومی را صادر کرد و اظهار داشت که این شرکت هواپیمایی با مشکلات مربوط به ماسک مواجه شده است، "اما این موارد به طور قابل توجهی تعداد کل حوادث غیرقانونی را افزایش نداده است." 

به طور مشابه، قطر ایرویز مستقر در دوحه به CNBC گفت: "ما مشکلات عمده ای نداریم... بیشتر مسافران ما از قوانین پیروی می کنند، و تعداد کمی از آنها ممکن است دشوار باشند. ... خدمه به خوبی به آنها می گویند که ماسک بزنند و بیشتر موظف به آن هستند.

خطوط هوایی دیگر صحبت نمی کنند.

تای ایرویز، EVA ایر، فیلیپین ایرلاینز و کاتای پاسیفیک به سؤالات CNBC درباره مسافران سرکش در پروازهای خود پاسخی ندادند. خطوط هوایی سنگاپور بدون ارائه جزئیات بیشتر گفت: «مسافران عمدتاً از سیاست ماسک آن حمایت می کنند.

سخنگوی خطوط هوایی ژاپن گفت: «متاسفانه، ما مسائل داخل کابین را با رسانه ها در میان نمی گذاریم.» گزارش‌های رسانه‌های آنلاین نشان می‌دهند که چندین شرکت هواپیمایی ژاپنی در حین پرواز ماسک‌ها را جمع‌آوری کرده‌اند.

به گزارش وب‌سایت غیرانتفاعی Nippon.com، در سال 2020، شرکت هواپیمایی ژاپنی هلو اویشن یک توقف داخلی بدون برنامه‌ریزی برای خروج مسافر از هواپیما انجام داد. بر اساس گزارش های محلی، این مرد که برچسب "صلیبی بدون نقاب ژاپنی" نام داشت، چندین بار به دلیل امتناع از پوشیدن ماسک هنگام پرواز و در مکان های عمومی دستگیر شد.

در حالی که بسیاری از خطوط هوایی ممکن است تمایلی به صحبت کردن نداشته باشند، همسفران اغلب این تمایل را ندارند. بسیاری از حوادث حین پرواز توسط شاهدان در رسانه های اجتماعی پست می شوند، جایی که میلیون ها نفر می توانند آنها را ببینند و توسط رسانه ها دریافت شوند.

به گفته شرکت مدیریت رسانه های اجتماعی Hootsuite، در سطح جهانی، کاربران توییتر بیش از 117,000 بار در طول همه گیری همه گیر به «خشم هوایی» و حوادث سرکش مسافران اشاره کردند.

با این حال، طبق داده‌ها، تنها 1,860 نفر - کمتر از 2٪ - از کاربران آسیایی بودند.  

تریش ریسویک، متخصص تعامل اجتماعی در Hootsuite، گفت: علاوه بر این، بسیاری از پست‌ها در آسیا مربوط به حوادث مسافری است که در خارج از منطقه رخ داده است. 

او در مورد کاربران آسیایی گفت: «به نظر می‌رسد که صحبت‌های زیادی درباره سرکشی یا امتناع خطوط هوایی یا مسافران آمریکایی یا اروپایی از پوشیدن ماسک وجود دارد.»

Riswick گفت که تحقیقات او چندین مکالمه را در مورد حوادث نقض قوانین در پروازهایی که از ژاپن و هند حرکت می کنند، انتخاب کرده است.

با این حال، طبق گفته Hootsuite، بیشتر مکالمات در مورد آگهی‌های مشکل‌ساز در طول همه‌گیری از ایالات متحده (56,000+ ذکر) و پس از آن کانادا و بریتانیا انجام شد. این داده ها نشان می دهد که بیشترین اشاره در آسیا مربوط به کاربران هند، ژاپن و اندونزی است.

ریسویک گفت که در انجام این تحقیق، کلمه "جنگ" مشکل ساز بود، زیرا نحوه استفاده از این واژه از قاره ای به قاره دیگر متفاوت بود.

او گفت: "مردم در ایالات متحده در مورد ماسک زدن در هواپیما دعوا می کردند و مردم هند برای محافظت از خود برای ماسک می جنگیدند."

یکی از محدودیت های داده های Hootsuite زبان است. او گفت که این تحقیق مکالمات را فقط به زبان انگلیسی انتخاب کرد.  

با این حال، بحث‌های توییتر مستقر در آسیا در مورد پروازهای مشکل‌ساز در طول همه‌گیری 55 درصد کاهش یافت، در حالی که طبق داده‌ها، این مکالمات در سطح جهانی بیش از سه برابر شد.

پس از پایان تحقیق، ریسویک گفت آنچه که او بیش از همه شگفت‌انگیز می‌بیند این است که برخی از حوادث تا چه حد ظالمانه هستند - به ویژه مواردی که خدمه پرواز را درگیر می‌کنند.

او گفت: «دلم برای کسانی است که فقط در تلاش هستند تا وظایف خود را انجام دهند.