یک بازار گاو نر کمربند زنگ زده، با فناوری

اکنون نگاه نکنید، اما برخی از بخش‌های صنعتی پس از سقوط سهام‌های فناوری به اوج‌های جدید می‌رسند. فناوری، اتوماسیون و سرمایه گذاری در حال توطئه هستند تا به رنسانس در بازارهای صنعتی دامن بزنند. انتظار داشته باشید که این یک موضوع بزرگ در آینده باشد: کارایی و رشد از طریق اتوماسیون صنعتی.

فناوری پیشرفته نویدبخش افزایش سود و رشد زمانی است که در مناطق صنعتی قدیمی استفاده شود. به عنوان مثال می توان به رانندگی مستقل برای وسایل نقلیه، ماشین آلات خودکار و تدارکات خرده فروشی با استفاده از فناوری هایی مانند هواپیماهای بدون سرنشین اشاره کرد. همه اینها این پتانسیل را دارند که نه تنها صنایع را کارآمدتر کنند، بلکه خدمات با ارزش افزوده جدیدی ایجاد کنند.

وال استریت این فعالیت را تنظیم کرده است. شرکت‌های سنتی فناوری بزرگ مانند مایکروسافت و آمازون ضربه خورده‌اند، اما سهام کاترپیلار این هفته به بالاترین حد خود رسید و سهام John Deere فاصله چندانی با آنها ندارد. شرکت‌های صنعتی بزرگ تا حدی با سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی بزرگ پیش می‌روند، اما خوش‌بینی در مورد تبدیل آنها به شرکت‌های فناوری نیز بخشی از تصویر است. این می تواند یک روند در دهه آینده باشد.

Caterpillar، Deere در اتوماسیون دوبله می کنند

من نتوانستم در نمایشگاه اخیر CES در لاس وگاس شرکت کنم، اما اتوماسیون صنعتی موضوع اصلی بود. غول‌های ماشین‌آلات کشاورزی و صنعتی جان دیر و کاترپیلار در مرکز صحنه قرار گرفتند.

غرفه John Deere دارای یک وسیله نقلیه غول پیکر سمپاش Deere 412R با بوم 120 فوتی بود. این دستگاه دارای 36 دوربین و فناوری See & Spray Ultimate است که از پایگاه داده علف های هرز عظیم Deere بهره می برد که توسط پردازنده های گرافیکی NVIDIA پشتیبانی می شود. تراکتورها اکنون به اندازه کافی هوشمند هستند تا علف های هرز خاص را مشخص کنند.

Deere در حال حاضر تولید می کند تراکتورهای تمام اتوماتیک مجموعه ای پر از ناوبری ماهواره ای، تجزیه و تحلیل داده ها، و فناوری رانندگی خودکار. امیدوار است کسب و کارهای جدید بزرگی را در زمینه خدمات داده و فناوری ناوبری رشد دهد.

کاترپیلار مجموعه‌ای از کامیون‌های کمپرسی با فناوری پیشرفته خود را دارد که برخی از آنها دارای قابلیت خلبانی از راه دور هستند. این شرکت از خدمات جدیدی مانند برنامه‌های نگهداری و عملیات سالانه و همچنین وسایل نقلیه خودران برای استخراج بهره برده است.

خودرو به دنبال تقویت نرم افزار است

یکی دیگر از صنایعی که به دنبال یک شات در بازو است، صنعت خودروسازی است. به‌طور سنتی یک صنعت چرخه‌ای، کسب‌وکار خودرو پتانسیل این را دارد که با فروش خدمات ارزش افزوده مانند ناوبری و رانندگی مستقل با درآمد سالانه، خود را متحول کند. خودروسازان همچنین می توانند از بازارهای جدیدی مانند تاکسی های خودران بهره ببرند.

برد روزن، مدیر اجرایی و یکی از بنیانگذاران شرکت فناوری رانندگی خودران NODARاو گفت که هیجانی در مورد پتانسیل رشد جدید ناشی از فناوری های خودمختار وجود دارد. برخی از مثال‌هایی که او می‌آورد: جرثقیل‌های ساختمانی، تحویل آخرین مایل، و رانندگی خودکار.

روزن در یک مصاحبه ویدیویی گفت: "بازارهای زیادی وجود دارند که از اتوماسیون سود خواهند برد." اتوماسیون زیادی برای ساخت و ساز، تاکسی های هوایی، قطارها، ماشین آلات سنگین و تحویل آخرین مایل وجود دارد. تاکسی های هوایی دورتر هستند، اما این یک تاکسی هیجان انگیز است.»

در حالی که برخی از انتظارات برای رانندگی خودکار کامل کاهش یافته است، روزن گفت که حتی رانندگی خودکار افزایشی، مانند اتوماسیون سطح 3 (L3) پتانسیل بالایی دارد. L3، که «چشم‌های دور» است، فرصت‌های جدیدی برای کسب درآمد برای خودروسازان ایجاد می‌کند. قرار است یک چهارم میلیارد خودرو با L3 روی آن وجود داشته باشد.

BNEF بلومبرگ آن را خریداری کرده است. این واحد تحقیقاتی تخمین می‌زند که بازار سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) می‌تواند تا سال 220 به بازار جهانی 2030 میلیارد دلار در سال افزایش یابد.

روزن می‌گوید که رانندگی کاملاً خودمختار پتانسیل زیادی در بازارهایی مانند تاکسی‌های ربات و کامیون‌ها دارد. انتظار می‌رود تا سال 2026 حمل‌ونقل خودکار به بخش‌هایی از ایالات متحده وارد شود. این امر به دلیل بازگشت سرمایه (ROI) قانع‌کننده است - 60 درصد هزینه برای راه‌اندازی کامیون هزینه راننده است و در حال حاضر کمبود راننده وجود دارد.

ربات ها سود را افزایش می دهند، چالش های کار را به وجود می آورند

از آنجایی که فناوری هایی مانند هوش مصنوعی مبتنی بر ابر (AI)، تجزیه و تحلیل داده های لبه و اتوماسیون در بسیاری از صنایع مختلف نفوذ می کنند، احتمالاً شاهد افزایش کارایی فناوری و فرصت های جدید در بسیاری از مقوله ها خواهیم بود. بر اساس مطالعه اخیر مک کینزی، سیستم های خودکار 25 درصد از هزینه های سرمایه ای را در پنج سال آینده به خود اختصاص خواهند داد. مک‌کینزی می‌گوید، صنایعی که تحت تأثیر قرار گرفته‌اند شامل لجستیک، خرده‌فروشی، علوم زیستی و مراقبت‌های بهداشتی، خودروسازی، و غذا و نوشیدنی‌ها هستند.

برای این موضوع سابقه زیادی وجود دارد. پیشرفت فناوری فراگیر است و می تواند هر صنعتی را بهبود بخشد. به عنوان مثال، صنعت راه‌آهن تقریباً به‌طور کامل توسط اتوماسیون و بهبود فناوری بازسازی شده است - که باعث ناراحتی اتحادیه‌های کارگری شده است. اخیرا نیویورک تایمز مقاله اشاره کرد که راه آهن اصلی مستقر در ایالات متحده و کانادا - که شامل CSX می شود - مجموعاً 27 میلیارد دلار درآمد خالص داشت که در مقایسه با 15 میلیارد دلار در دهه قبل افزایش داشت.

البته گاهی اتوماسیون هزینه دارد. اتحادیه های کارگری راه آهن از این موضوع خوشحال نیستند. اما بهره‌وری فناوری اجتناب‌ناپذیر است و جامعه ما باید راه‌هایی برای ایجاد مشاغل جدید پیدا کند، کاری که ما معمولاً انجام می‌دهیم. انسان ها خلاق هستند.

اتحادیه های کارگری چه فکری خواهند کرد؟ پدربزرگ و عموی بزرگ من در یک کارخانه فولاد در پیتسبورگ کار می کردند، بنابراین من همدل هستم. آن مشاغل عمدتاً از بین رفته اند. اما مطمئن نیستم راهی برای توقف فرآیند تکنولوژیکی وجود داشته باشد. بهترین امید برای بازآموزی در سیستم های جدید یا صنایع جدید است، زیرا نیروی کار به طور مداوم در حال تغییر شکل است.

این تزریق اتوماسیون می تواند مزایای زیادی برای صنعت و مشتریان آن داشته باشد. کسب و کارها سودآورتر و کارآمدتر می شوند، در حالی که مشتریان محصول بهتری دریافت می کنند.