7 میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید برای کارخانه های GM EV در میشیگان

در طول چهار سال گذشته، جنرال موتورز سرفصل‌های زیادی را به دلیل اعلامیه‌های خود در مورد برنامه‌های تغییر از احتراق داخلی به خودروهای الکتریکی با باتری، از جمله برنامه‌هایی برای سرمایه‌گذاری 35 میلیارد دلاری در محصولات و تولید، به خود اختصاص داده است. تا کنون این در واقع به میزانی نبوده است که محصول زیادی وارد خیابان شود، زیرا جنرال موتورز کمتر از 25,000 خودروی برقی در ایالات متحده در سال 2021 و تنها 26 دستگاه در سه ماهه چهارم فروخته است. جنرال موتورز در حال حاضر 7 میلیارد دلار سرمایه گذاری در میشیگان را اعلام کرده است که هدف آن یک میلیون واحد از ظرفیت تولید EV در آمریکای شمالی تا پایان سال 1 خواهد بود.

اعلامیه امروز شامل 4 میلیارد دلار برای تجهیز مجدد مونتاژ Orion، میشیگان برای تولید حداکثر 360,000 پیکاپ تراک برقی از سال 2024 بود. این علاوه بر ظرفیت 270,000 واحدی در کارخانه مونتاژ دیترویت-همترامک به نام Factory Zero خواهد بود. کارخانه دیترویت در حال ساخت GMC Hummer EV، Cruise Origin، Chevrolet Silverado EV و GMC Sierra EV است. Orion قرار است روی Silverado و Sierra تمرکز کند. 

در ترکیب این دو کارخانه قرار است سالانه حدود 600,000 سیلورادو و سیرا تولید شود. در سال 2020، چهار کارخانه مونتاژ که پیکاپ‌های سبک و سنگین در اوشاوا، انتاریو، فورت وین، ایندیانا، فلینت، میشیگان و سیلائو مکزیک تولید می‌کنند، حدود 850,000 دستگاه تولید کردند، بنابراین با افزایش سرعت خودروهای برقی، برخی از آن‌ها احتمالاً مجبور به تغییر مکان‌های دیگر خواهند شد. محصولات 

در طول یک کنفرانس، رئیس جنرال موتورز، مارک رویس، تاکید کرد که این شرکت از امکانات موجود برای تبدیل به جای ساخت سایت‌های سبز که باعث صرفه‌جویی در زمان و هزینه جنرال موتورز می‌شود، استفاده می‌کند. با این حال، 4 میلیارد دلار برای بازسازی یک کارخانه موجود، اساساً به یک کارخانه کاملاً جدید اشاره دارد. مانند کارخانه دیترویت، اوریون احتمالاً به دیوارهای خالی باز می گردد و تمام خطوط انتقال مونتاژ موجود از بین می رود و با یک سیستم انعطاف پذیر از وسایل نقلیه هدایت خودکار جایگزین می شود. این کارخانه احتمالاً یک فروشگاه بدنه و رنگ کاملاً جدید و همچنین یک خط مونتاژ بسته باتری خواهد داشت. علاوه بر 1,000 نفری که در حال حاضر در Orion مشغول به کار هستند، جنرال موتورز قصد دارد 2,350 شغل جدید در آنجا اضافه کند.  

در حالی که جنرال موتورز عمدتاً در حال بازسازی امکانات مونتاژ موجود برای تولید خودروهای برقی است، تولید سلولی در حال رفتن به کارخانه‌های کاملاً جدید است. 2.6 میلیارد دلار دیگر سرمایه گذاری که بین GM و LG Energy Systems تقسیم شده است، در سومین کارخانه از چهار کارخانه برنامه ریزی شده برای سرمایه گذاری مشترک Ultium Cells LLC هزینه خواهد شد. این کارخانه در نزدیکی لنسینگ، میشیگان، حدود 90 دقیقه از Orion و Detroit قرار دارد. انتظار می‌رود این نیروگاه سالانه ظرفیت سلولی به ارزش 50 گیگاوات ساعت داشته باشد که نسبت به ظرفیت 35 گیگاوات ساعتی دو نیروگاه اول در لردستون، اوهایو و اسپرینگ هیل، تنسی، افزایش قابل توجهی دارد. این باید برای پشتیبانی از حدود 400,000 تا 500,000 وسیله نقلیه در سال کافی باشد. پس از شروع تولید در لنسینگ در اواخر سال 2024، آن کارخانه باید حدود 1,700 کارمند داشته باشد. 

علاوه بر دو کارخانه مرتبط با خودروهای برقی، جنرال موتورز نیز حدود 510 میلیون دلار برای ارتقاء کارخانه‌های مونتاژ شهر دلتا و گرند ریور در لنسینگ برای ارتقای محصولات آینده هزینه می‌کند. این کارخانه ها هنوز برای تولید خودروهای برقی در نظر گرفته نشده اند، اما این انتقال احتمالاً در اواخر دهه اتفاق خواهد افتاد. 

در سال 2022 باید شاهد افزایش تعداد خودروهای برقی جنرال موتورز با عرضه کادیلاک لیریک در بهار امسال، افزایش تولید هامر و از سرگیری تولید بولت، احتمالاً در اواخر فوریه، باشیم. با این حال، نیمه دوم سال 2023 و تا سال 2024 باید با عرضه خودروهای برقی Silverado، Sierra و Equinox، گام واقعی را تغییر دهد. 

یک سوال که هنوز پاسخی به آن داده نشده است این است که آیا جنرال موتورز می‌تواند زنجیره تامین مواد باتری را با حجم تولید مورد انتظار همگام کند یا خیر. جنرال موتورز تعدادی از اعلامیه های اخیر در مورد مشارکت و سرمایه گذاری در تولید لیتیوم و مواد خاکی کمیاب در ایالات متحده انجام داده است. اما در حال حاضر تقریباً همه این مواد وارد می‌شوند و بیشتر آن در چین پردازش می‌شود. جنرال موتورز اکنون 3 کارخانه سلولی اعلام شده با ظرفیت 120 گیگاوات ساعت دارد و LG، SK Innovation، Ford، Stellantis و سایرین در چند سال آینده برنامه ریزی بیشتری دارند. باید دید همه لیتیوم، نیکل، کبالت، منگنز و سایر مواد از کجا می آیند.