افزایش توکن های رمزنگاری تسلا با تخفیف تعطیلی شانگهای

(بلومبرگ) - سرمایه گذاران شرکت تسلا نشان می دهند که این خودروساز می تواند از طریق اختلالاتی مانند تعطیلی مداوم کارخانه خود در شانگهای به دلیل قرنطینه های کووید-19، حداقل بر اساس معاملات رمز ارزها که حاکی از افزایش سهام آن در روز دوشنبه است، انرژی خود را تامین کند.

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ

این سازنده خودروهای برقی روز شنبه اعلام کرد که رکورد 310,048 خودرو در سراسر جهان را در سه ماهه اول تحویل داده است که حدود 900 وسیله نقلیه بیشتر از میانگین تخمین تحلیلگران جمع آوری شده توسط بلومبرگ است. این علامت با وجود اختلالات زنجیره تامین که تا حدی به دلیل نرخ عفونت کووید-19 و پیچ و خم قوانین در سراسر جهان برای جلوگیری از گسترش این بیماری ایجاد شده بود، تعیین شد.

بر اساس یک یادداشت ایمیلی شرکت که توسط بلومبرگ بررسی شده است، این عوارض روز یکشنبه تشدید شد و اعلام شد که کارخانه تسلا در شانگهای دوشنبه تعطیل خواهد ماند. تسلا از کارکنانش خواست در خانه بمانند و به دستورات جامعه در شهر چین که ۲۵ میلیون نفر از ساکنان آن تحت قرنطینه مرحله‌ای هستند، پایبند باشند. تولید در کارخانه از اواسط ماه مارس به طور متناوب به حالت تعلیق درآمده است.

در حال حاضر، سرمایه‌گذاران روی تلاش مدیر اجرایی ایلان ماسک برای ساخت اتومبیل‌های بیشتر شرط می‌بندند، با یک کارخانه جدید که به تازگی در برلین افتتاح شده است و کارخانه دیگری در آستین، تگزاس، در 7 آوریل افتتاح می‌شود که چهارمین کارخانه است. توکن های رمزنگاری تسلا در صرافی FTX تا ساعت 1,141.55:2 بعد از ظهر یکشنبه در نیویورک با قیمت 45 دلار معامله می شدند که حدود 5.3 درصد بالاتر از قیمت بسته شدن نزدک در روز جمعه 1,084.59 دلار بود.

ماسک در توییتر گفت که این یک سه ماهه فوق العاده سخت بوده است و از کارگران و تامین کنندگان تسلا تمجید کرد.

تحلیلگران Wedbush به رهبری دن ایوز در یادداشتی نوشتند که تحویل تسلا با توجه به مشکلات زنجیره تامین "بهتر از ترس" بود. ما معتقدیم که تقریباً 20 هزار تا 25 هزار واحد به دلیل مشکلات لجستیکی و کارخانه‌ای که باعث می‌شود تا پایان سال 1 با یک خط سیر قوی همچنان قوی به نظر برسد، از 2Q به 2022 Q منتقل شدند.»

داستان ادامه دارد

ایالات متحده و چین بزرگترین بازارهای تسلا هستند و عمده فروش آن مربوط به سدان مدل 3 و کراس اوور Y است. تسلا مدل های 3 و Y و همچنین سدان قدیمی مدل S و کراس اوور X را در فرمونت کالیفرنیا تولید می کند. شانگهای مدل های 3 و Y را تولید می کند، در حالی که برلین به تازگی تحویل Ys را آغاز کرده است.

الکساندر پاتر، تحلیلگر پایپر سندلر، در یادداشتی گفت که مدل 3 اکنون از هر 1 سدان لوکس فروخته شده در ایالات متحده حدود 4 را نشان می دهد و چهارمین سدان لوکس پرفروش در چین است.

پاتر گفت که با توجه به اینکه سدان های لوکس خودروسازان اروپایی مانند BMW AG، مرسدس بنز AG و آئودی زمانی در چین دست نخورده بودند، این یک "دستاورد چشمگیر" است و او تسلا را همچنان "به شدت اضافه وزن" ارزیابی می کند.

(نظر تحلیلگر را در پاراگراف 8 اضافه می کند.)

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ Businessweek

© 2022 Bloomberg LP