همانطور که انتظار می رفت ، ضرر دلتا در سال 2020 بسیار زیاد بود ، اما تقاضای نرم خوش بینی های اخیر را به سوال می کشد

دلتا خطوط هوایی

DAL
، که توسط تحلیلگران بهترین عملکرد در بین شرکتهای هواپیمایی بزرگ جهان قلمداد می شود ، در یک فاجعه بار 12.3 2020 میلیارد دلار ضرر کرد - و در سه ماهه چهارم کمی فاجعه بار 755 میلیون دلار.

مدیران ارشد همچنان می گویند كه دلتا انتظار دارد كه در بهار امسال حتی به دلیل نقدینگی از بین برود. با فرض اینکه این اتفاق بیفتد ، این تقریباً به طور کامل نتیجه کاهش بیشتر هزینه ها خواهد بود ، نه بهبود تقاضای سفر مسافران در نیمه اول سال جاری.

در واقع ، طی یک کنفرانس تلفنی برای بحث درباره درآمد خود در روز پنجشنبه ، مقامات دلتا اظهار نظرهای اخیر عمومی را که به شدت حاکی از این بود که شرکت هواپیمایی پیش بینی بهبود تقاضا و درآمدزایی در نیمه دوم سال را پیش بینی می کند ، با ظرافت به عقب برمی گردانند. به تازگی در تاریخ 1 ژانویه ، مدیر عامل شرکت Ed Bastian در یادداشتی خطاب به کارمندان شرکت های هواپیمایی گفته بود که این شرکت انتظار دارد تا اواخر بهار عملکرد گردش پول نقد مثبتی داشته باشد و از نیمه دوم تقاضای بهبود یافته - اگرچه هنوز کاملاً پایین تر است - از سال.

اما رشد تقاضای سفر در ماه نوامبر تقریباً متوقف شد ، حتی در ماه دسامبر که در سفرهای تعطیلات افزایش یافت ، نرم باقی ماند و در ژانویه به شدت سقوط کرد و باعث شد برخی نظرات دلتا در مورد چگونگی امسال اصلاح شود.

رئیس بخش دلتا ، گلن هاونشتاین ، گفت: "اوایل سال با بهبود تقاضای متغیر و منحنی رزرو که فشرده باقی می ماند ، مشخص می شود" و تایید کرد که واقعیت امسال تاکنون مطابق انتظارات اخیر و تا حدودی مثبت شرکت نیست. .

هاونشتاین گفت ، در بعضی از زمان ها ، احتمالاً در بهار یا تابستان ، انتظار می رود "نقطه عطفی" را ببیند كه تقاضای سفر در آنجا افزایش یابد. اما پیشنهاد وی مبنی بر اینکه این "نقطه انعطاف پذیری" مدتی از زمان را پوشش می دهد و نه یک مرز مشخص در محیط تقاضا ، نشانگر درجه جدیدی از عدم اطمینان در مورد زمان وقوع این افزایش تقاضا و مدت زمان لازم برای کنترل کامل آن است. . پس از آن ، او گفت كه دلتا انتظار دارد كه وجود داشته باشد ، "سرانجام با افزایش اعتماد به نفس مشتری ، واکسیناسیون ها گسترده شده و مطب ها مجدداً باز می شوند ، تقاضای مداوم بهبود می یابد."

اما این خوش بینی ، که هرگز به طور گسترده در سراسر صنعت مشترک نبوده است ، توسط:

  • تعداد بالای موارد جدید Covid-19 و مرگ گزارش شده است
  • سرعت تعجب آور واکسیناسیون مردم در برابر ویروس Covid-19 ، به ویژه در ایالات متحده و اروپا
  • میزان شگفت آور بالایی که در واقع افراد واکسینه نمی شوند
  • جهش های اخیر ویروس گزارش شده است که تهدید می کند باعث گسترش سریعتر و راحت آن می شود
  • محدودیت های جدید و فزاینده سفر توسط دولتهایی اعمال می شود که مطمئناً تقاضا را حتی بیشتر و برای مدت زمان طولانی تری کاهش می دهند
  • تقاضای بسیار ضعیف در بازارهای بزرگ دلتا در نیویورک و بوستون ، که تقاضا نسبت به سال گذشته 75 تا 80 درصد کاهش یافته است

بنابراین ، بازگشت دلتا به عملکرد جریان نقدی ناگهانی یا حتی کمی مثبت - که همان بازگشت به سودآوری نیست - کاملاً یا تقریباً به طور کامل بر اساس کاهش هزینه ، و نه رشد تقاضای سفر حاصل خواهد شد.

گری چیس ، مدیر مالی موقت شرکت حمل و نقل امروز در اعلامیه نتایج دلتا گفت که این شرکت هواپیمایی میزان سوخت نقدی روزانه خود را به 12 میلیون دلار کاهش داد که 90 درصد کمتر از میزان سوختن نقدی در روزهای ابتدایی همه گیر در مارس گذشته است. وی گفت ، اما کاهش بیشتر سوزاندن وجه نقد روزانه نسبت به عملکرد جریان نقدی ناگهانی به شرکت هواپیمایی بستگی دارد "از نظر ساختار هزینه ما چابک و منظم باشد."

با این حال ، دلتا به جای اینکه ببیند سوزاندن پول نقد روزانه در سه ماهه اول امسال بیشتر کاهش می یابد ، در نتیجه روند نزولی از دسامبر و سه ماهه چهارم افزایش می یابد ، اکنون دلتا انتظار دارد که پول نقد را با نرخ 10 تا 15 میلیون دلار در روز بسوزاند ربع فعلی

هاونشتاین تأکید کرد که دلتا "اهرمهایی را برای دستیابی به موفقیت در واکنش به شرایط تقاضای در حال ظهور دارد ، از جمله تطبیق شدید ظرفیت قابل فروش ما با تقاضای مورد انتظار" ، به شدت پیشنهاد می کند که اگر تقاضا به همان اندازه رشد نکند یا به محض پیش بینی شرکت هواپیمایی همانطور که دو هفته پیش ، آماده است تعداد صندلی ها و / یا پروازهای ارائه شده را بیشتر کاهش دهد. انجام این کار می تواند دلتا را مجبور کند تا حدودی یا دیگری برنامه های خود را برای افزایش ظرفیت در سه ماهه اول از طریق افزودن چند صد پرواز در روز وارونه کند.

کاهش هزینه های دلتا در سه ماهه چهارم ادامه یافت ، در حالی که کل هزینه های عملیاتی 52 درصد نسبت به سه ماهه چهارم سال 2019 کاهش یافته است ، در مقایسه با کاهش کل هزینه ها فقط 27 درصد.

با این حال ، درآمدزایی مشکل واقعی Delta و تمام شرکت های هواپیمایی دیگر در دوره همه گیر است. و در مورد دلتا پیشرفت آن در تولید حداقل کمی درآمد بیشتر در هر ماه از ماه ژوئن متوقف شده است. درآمد کل عملیاتی در سه ماهه چهارم با سه درصد کاهش 65٪ در سه ماهه چهارم به 3.97 میلیارد دلار از 11.4 میلیارد دلار در سه ماهه چهارم سال 2019 رسیده است. اما این یک درصد افت درآمد کمی بیشتر است - 1 درصد بدتر - از کاهش درآمد کل شرکت هواپیمایی از 17.1 میلیارد دلار در کل سال 47 به 2019 میلیارد دلار.

و تصویر کاهش درآمد در واقع از آنچه این اعداد نشان می دهند بدتر است. مانند تقریباً همه شرکت های حمل و نقل دیگر ، Delta با حمل بار بیشتر در طول بیماری همه گیر درآمد جدیدی را بدست آورده است. تقاضای ضعیف مسافران همچنان بیش از میزان جبران حمل و نقل کالا و درآمد است. درآمد سه ماهه چهارم دلتا از مسافرینی که در کابین اصلی هواپیماهای آن پرواز می کردند 72٪ در سه ماهه چهارم کاهش یافت و از 1.45 میلیارد دلار در سه ماهه چهارم 5.2 فقط 2019 میلیارد دلار رسید ، در حالی که درآمد مسافران کابین اصلی "فقط" 70٪ پایین بود . بدتر از آن ، درآمد حاصل از مسافرینی که در کلاس تجاری پرواز می کنند یا خرید انواع دیگر بلیط های حق بیمه در سه ماهه چهارم از 78 میلیارد دلار در سه ماهه چهارم 810 ، 3.7٪ کاهش یافته و به 2019 میلیون دلار رسیده است. برای کل سال ، افت درآمد مسافران خدمات حق بیمه به طور قابل توجهی "بهتر" بود که نسبت به سال گذشته فقط 71٪ کاهش داشت.

این کاهش درآمد مسافران از این خدمات برتر به وضوح کاهش چشمگیر تقاضا در میان مسافران شرکت های بزرگ در واکنش به همه گیری را نشان می دهد. مسافران شرکتی تمایل دارند هزینه بلیط خود را به طور قابل توجهی بیشتر از مسافران تفریحی یا مسافران تجاری نمایندگی شرکت های کوچک یا متوسط ​​بپردازند. با خطرات قابل توجهی بالاتر در زمینه سلامتی و مسئولیت ، و شانس بسیار ضعیف فروش آنها و پشتیبانی از افراد برای ملاقات با مشتریان یا مشتریان شرکتی در صورتی که قصد سفر داشته باشند ، شرکت ها در بسیاری از موارد هزینه های سفر خود را 90٪ یا بیشتر کاهش داده اند.

در نتیجه ، به جای اینکه 15.65 سنت برای هر مایل مسافرتی درآمد کسب کنید ، همانطور که دلتا در سه ماهه چهارم سال 2019 انجام داد ، فقط 7.38 سنت درآمد هر مایل مسافر پرواز در سه ماهه به پایان رسیده داشت. این میزان کاهش 53 درصدی است که علی رغم کاهش 44 درصدی ظرفیت سه ماهه چهارم ، با مایل های موجود در صندلی اندازه گیری شده است.

سهام Delta امروز در معاملات اولیه بیش از 4٪ جهش کرد ، اما به سرعت همه سود را پس از اندکی افزایش به 41.80 دلار در هر سهم پس داد - حدود 1.5٪ - در ظهر به وقت شرق.

همانطور که انتظار می رفت ، سه ماهه چهارم و زیان کل سال آن ، سوابق شرکت بود. آنها همچنین نزدیک به انتظارات تحلیلگران قبل از گزارش امروز بودند.

هواپیمایی یونایتد نتایج سه ماهه چهارم و تمام سال 2020 خود را در تاریخ 21 ژانویه گزارش می کند ، در حالی که خطوط هوایی جنوب غربی ، آمریكا و آلاسكا 28 ژانویه گزارش می دهند.

منبع: https://www.forbes.com/sites/danielreed/2021/01/14/deltas-2020-loss- بسیار-به-انتظار-اما-نرم-تقاضا-به-نظر-خوش بینی-است-فراخوان- زیر سوال